Varebilsalget herhjemme var stabilt i oktober med 2.121 nye enheder – 44 enheder og 2,1 pct. bedre end i oktober i fjor.
Det samlede antal nyregistrerede varebiler for årets første ti måneder var på 20.918 enheder. Det er 2.239 færre end i samme periode sidste år svarende til 9,7 pct.
På trods af nedgangen ligger aktiviteten i varebilsalget fortsat på et solidt niveau sammenlignet med tidligere år.
758 el-varebiler
Blandt de 2.121 nye varebiler i oktober var 758 eldrevne. Det svarer til en elandel på 35,7 procent og en tydelig stigning i forhold til sidste år, hvor el-andelen lå på 22,8 procent.
Dermed kørte mere end hver tredje nye varebil på el ligesom i september måned.
Elvarebilerne har dermed styrket deres position på markedet, men dieselbilerne udgør fortsat størstedelen af salget med 59,4 procent.
Støt fremad
Benzin- og plug-in hybridbiler tegnede sig for henholdsvis 2,2 og 2,0 procent af nyregistreringerne.
De over 20.000 nye varebiler i år er lidt under niveauet for 2024, som dog også var særligt højt.
“Men tallet vidner om et stærkt marked, og vi bemærker, at den grønne omstilling af varebilerne fortsætter, og udviklingen bevæger sig støt fremad,” siger Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark.
Flere lastbiler
Lastbilsalget fortsatte i oktober den stabile udvikling, som har præget store dele af året. I alt blev der registreret 357 nye lastbiler, hvilket er en stigning på 21 enheder – 6,3 procent – sammenlignet med oktober sidste år.
Samlet set er der i årets første ti måneder blevet indregistreret 4.387 lastbiler – 245 flere end i samme periode i 2024 – svarende til en samlet vækst på 5,9 procent.
I det lettere N2-segment blev der i oktober registreret 42 eldrevne lastbiler mod 18 på samme tid sidste år, mens antallet af diesellastbiler stort set er uændret.
Lettere vægtklasser
Elektrificeringen har dermed fået bedre fodfæste i de lettere vægtklasser.
I det tungere N3-segmentet blev der registreret 39 el-lastbiler mod blot 10 sidste år.
Selvom det vidner om en mindre fremgang over det seneste år, er andelen af el-lastbiler i N3-kategorien stadig forholdsvis lavt.
Mere forsigtigt frem
”Vi kan se, at elektrificeringen begynder at rykke på sig i de lettere lastbilsegmenter, mens udviklingen i de tungere køretøjer stadig går mere forsigtigt frem,” siger Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark.
Mobility Denmark følger udviklingen – og særlig tæt i den kommende tid, hvor ansøgningerne til støttepuljen til grøn tung transport bliver behandlet.
”Vi forventer, at støttepuljen vil få effekt på salget i det nye år og bidrage til en øget grøn omstilling,” siger Jonathan Schacht Halling Nielsen.
Markant stigning
I oktober blev der som nævnt registreret 42 eldrevne N2-lastbiler (3,5–12 ton), hvilket svarer til en el-andel på 67,7 procent af de 62 nyregistrerede lastbiler i segmentet.
Det er en markant stigning i forhold til samme måned sidste år, hvor andelen lå på 48,6 procent.
I den tungere N3-klasse (over 12 ton) blev der som nævnt registreret 39 el-lastbiler ud af 295 nye køretøjer.
Det svarer til en elandel på 13,2 procent mod blot 3,3 procent i oktober 2024. Udviklingen viser, at elektrificeringen er undervejs i begge segmenter, men med særligt tydelig fremgang blandt de lettere køretøjer.
De tunge dominerer
I oktober stod N3-klassen (over 12 ton) fortsat for størstedelen af lastbilsalget med 295 registreringer, svarende til en andel på 82,6 procent.
Det er en mindre tilbagegang i forhold til sidste år, hvor andelen lå på 89,0 procent. Til gengæld er der sket en stigning i N2-klassen (3,5–12 ton), hvor der blev registreret 62 nye lastbiler, hvilket gav en andel på 17,4 procent mod 11 procent i oktober 2024.
Udviklingen vidner om en svag bevægelse mod flere lettere lastbiler i markedet, mens de tunge modeller fortsat dominerer den samlede registreringsstatistik.
Stabilt niveau
I oktober blev der registreret 37 nye busser, hvilket er to færre end i samme måned sidste år. Det svarer til et fald på 5,1 procent.
På trods af det lille tilbagefald ligger bussalget fortsat på et stabilt niveau. I årets første ti måneder er der indregistreret 476 busser mod 479 i samme periode i 2024 – et marginalt fald på 0,6 procent.
Udviklingen afspejler et marked med begrænset aktivitet, hvor enkelte store leverancer fortsat har stor betydning for de månedlige udsving i registreringstallene.
—
Varebilsalg oktober 2025:
Ford Transit Custom 311 enheder
Volkswagen Transporter 210 –
Volkswagen ID.Buzz Cargo 185 –
Mercedes-Benz Sprinter 164 –
Renault Master 156 –
Mercedes-Benz Vito 116 –
Volkswagen Crafter 101 –
Ford Transit 2 tons 73 –
MAN TGE 70 –
Mercedes-Benz Citan 67 –
–
Varebilsalg januar-oktober 25:
Ford Transit Custom 3.086 enheder.
Volkswagen ID.Buzz Cargo 1.707 –
Mercedes-Benz Vito 1.418 –
Renault Master 1.384 –
Mercedes-Benz Sprinter 1.354 –
Volkswagen Transporter 1.346 –
Renault Trafic 1.117 –
Ford Transit 2 tons 786 –
Volkswagen Crafter 762 –
Mercedes-Benz Citan 655 –
—
E-varebilsalg oktober 25:
Volkswagen ID.Buzz 185 enheder.
Ford E Transit Custom 103 –
Volkswagen Transporter 85 –
Renault Master E TECH 67 –
Volkswagen ID.4 Van 38 –
Mercedes-Benz e-Vito 32 –
Toyota Proace City Electric 32 –
Mercedes-Benz e-Citan 30 –
Toyota Proace Electric 29 –
Ford E Transit Courier 20 –
–
E-varebilsalg januar-oktober 25:
Volkswagen ID.Buzz Cargo 1.707 enheder
Ford E Transit Custom 745 –
Renault Master E TECH 744 –
Volkswagen e-Transporter 356 –
Toyota Proace City Electric 286 –
Toyota Proace Electric 272 –
Volkswagen ID.4 Van 239 –
Mercedes-Benz e-Citan 234 –
Ford Explorer Van 216 –
Mercedes-Benz e-Vito 118 –
–
