Danmark ligger højt på salgslisterne for elvarebiler i Europa – og det gælder også Ford med deres E Transit Custom.
Den største ordre på netop den elektriske Custom kom i hus for nylig – og blev meldt ud på netværksmessen i Lokomotivhallen i København for nylig.
Bravida – kendt leverandør af tekniske totalløsninger indenfor service og installation – har købt 500 el-varebiler af Ford. De fleste var Custom – enkelt også den mindre Courier. I forvejen havde de købt 300 elvarebiler hos Ford.
Limited
Vi har prøvet E Transit Custom flere gange – og senest i den veludstyrede Limited model i udgaven med 218 hk/308 Nm og 64 kWh batteri.
Limited byder på alufælge på indfarvede kofangere i bilens farve. Men generelt er udstyrsniveauet pænt.
I forhold til dieseludgaven må man betale over 20.000 kroner mere for el-udgaven – men så betaler man også kun under en tiendedel i grøn afgift (420 kr. halvårligt).
Ekstra for adaptiv fartpilot
Hvis man stepper op fra Trend til netop denne Limited betaler man cirka 15.000 kroner mere, men så får man udover det allerede nævnte udstyr også bl.a. LED forlygter og LED lys i varerummet.
Desuden 13,4 tommer touchscreen, p-sensor for og bag, bakkamera, foldbare sidespejle, beklædning af varerum, passager airbag, læderrat med varme samt handskerumslås.
Der er en del sikkerhedsudstyr så som regnsensor, linjevogter, varme i forrude, pre-collission assistent og fartpilot. Men for at få adaptiv fartpilot skal man betale ekstra i form af en sikkerhedspakke til godt 11.000 kroner.
2,3 tons trailer
Flot for en elvarebil kan man køre med 2,3 tons trailer – og den har ikke problemer med en fyldt trailer, men det vil koste på elforbruget.
Selve bilen må laste ca. et tons gods – og der er elektrisk skydedør og seks fastgørelseskroge. Bagdørene åbner 180 grader. Læssehøjden målte vi til 700 mm.
Der er tillige en låge mellem kabine og varerum til transport af længere genstande. Der er også klapbart midtersæde med bord på bagsiden – med papirholder.
Plads til kabler
Der er også både a-type og c-type usb stik. Under passagersædet er der aflæggerum med plads til ladekablerne. Godt, når bilen ikke har en frunk (bagagerum forrest).
Man kan også få sin E Transit Custom med Fords Propower stik på 2,3 kW, så man kan få strøm til sit værktøj.
Via skærmen
En hel del fysiske knapper gør dagligdagen lettere – men der er fortsat en masse, der skal hentes på bilens touchscreen. Men det er lettere at regulere varme.
Man kan vælge imellem sport, eco og normal og bilen kan køres på 1-pedal funktion, så man sparer på bremserne.
Men det er for besværlig at indstille. Men skal først trykke på en knap i instrumentbrættet for at få adgang til skærmen – og her så vælge køremøde så som at køre med 1-pedal drive. Optimalt ville være at have rekuperationen via skifteplader bag rattet.
Kører godt
Den elektriske Transit Custom er baghjulstrukken og med batteripakken midt i bilen er der en god vægtfordeling. Så hvis dieseludgaven kører glimrende – så kører eludgaven endnu bedre.
Bilen er hurtig og velkørende – og med automatgearet er den også letkørt – men man sidder lidt lodret bag rattet.
Man sidder også lidt hårdt i sædet, men det er dog værre for de to i passagersædet. Der er dog varme i både førersæde og ydersæde. Der er 4-vejs justerbart førersæde med armlæn og lændestøtte – men der mangler håndtag på a-stolpen til at lette indstigning.
329 km rækkevidde
Rækkevidden opgives til 329 kilometer, men til at forbedre situationen er der en varmepumpe. Man kan lade 11 kW AC eller 125 kW DC på henholdsvis syv timer og 40 minutter. Da vi ladede bilen ved en hurtigladestander, ladede den dog kun med 36 kW.
Vi skal også nævne den nye fem års garanti (to års fabriksgaranti og tre års Ford Protect) – eller 100.000 km. Hvad der kommer først. Men 100.000 km er til den lave side.
Bilen er ganske hurtig – men der er ganske meget vind- og dækstøj. Det tænker ikke på, når man kører i en støjende dieselvarebil – men med motorstøjen væk, så virker det mere voldsomt. Det skulle også skyldes tyndere valg glas i ruderne.
–
Fakta Ford E Transit Custom:
Elmotor: 218 hk.
Moment: 308 Nm.
Batteri: 64 kWh
Rækkevidde: 329 km WLTP-snit.
Træk: Baghjulstræk.
Opladning AC 11 kW: 7 timer.
Opladning DC 125 kW: 40 minutter.
Elektrisk forbrug: 222 Wh/km.
Køreklar vægt: 2.310 kg.
Totalvægt: 3.225 kg.
Trailervægt: 2.300 kg.
Nyttelast: Ca. 1 tons.
Varerum: 5,2 kubikmeter (i alt 5,8 kubikmeter inkl. kabine).
Varerum-mål: 2.602 x 1.777 x 1.433 mm.
Akselafstand kort model: 3.100 mm.
Læssehøjden: 700 mm.
Dæk: Goodyear Efficient Grip 215/65 R 16c.
Garanti: 5 år/100.000 km.
Grøn afgift halvt år: 420 kr.
Pris E-Transit Custom fra: 310.000 kr.
Testbil: Ca. 325.000 kr.
