Farizon – det kinesiske erhvervskøretøjs-mærke fra Geely koncernen – præsenterer en helt ny varebil på transportmessen “Commercial Vehicle Show” i Birmingham.
Der er tale om V7E – som er en mindre udgave af SV-modellen, der er blevet lanceret herhjemme sidst på året i fjor.
Farizon importeres til Danmark af Andersen Motors Bilimport i Køge.
Nyttelast op til 1.338 kg.
Den nye varebil, som ventes herhjem sidst på året, måler fem meter i længden og 1,81 meter i bredden. Højden er to meter. Akselafstanden er 3.200 mm.
Den har som betegnelsen antyde et varerum på knap syv kubikmeter og en nyttelast mellem 1.208- og 1.338 kg. alt efter batteristørrelse. Læssehøjden opgives til 500 mm.
Trailervægten er 750-1.000 kg med bremser.
Rækkevidde 326 km
Bilen er bygget over en skateboard platform og anvender drive-by-wire teknologi.
Køretøjet er målrettet bydistribution. Luftmodstands-koefficienten opgives til 0,27 Cw.
Rækkevidden er 326 km WLTP snit og knap 500 km ved bykørsel – og det tager 18 minutter at hurtiglade biler fra 20- til 80 pct.
To batteri-størrelser
Der kan vælges imellem 50- eller 67 kWh LFP-batteri. V7E’s egenvægt er vurderet til 1.812 kg for 50kWh-modellen og 1.942 kg for 67kWh-varianten.
Ellers er der kun én karosseristørrelse og tre farver. I Storbritannien bydes der på fem års fabriksgaranti eller ca. 200.000 kilometer.
Fabrikken har testet den nye kompakte varebil over fem millioner kilometer – de 80.000 kilometer i kulde- og varmetests, er meldingen.
Om Farizon
Farizon blev etableret i 2016 og er erhvervskøretøjsdivisionen hos Geely, Kinas største producent af private køretøjer.
Mærket har opnået en førende position på hjemmemarkedet gennem et fokus på teknologi, brugeren og nul emissioner. Farizon tilbyder miljørigtige erhvervskøretøjer – fra varebiler til lastbiler og busser.
Fakta Farizon V7E
Den elektriske drivline er forbundet til underrammen, hvilket muliggør en vægtreduktion på 15 til 20 procent.
V7E har en MacPherson uafhængig forhjulsophæng og et langsgående bladfjeder-baghjulssystem. Vendediameteren er opgivet til 12 meter og der er skivebremser for og bag.
Batterileverandør er kinesiske CATL – med 400 V spænding.
120 km/t
Bilen bruger en permanent-magnet synkronmotor (PMSM). Motoren leverer 110 kW maksimal effekt og 230 Nm topmoment ved 12.500 o/min, hvilket gør det muligt for V7E at nå tophastigheder på 120 km/t.
Der er valg mellem Eco- og Normal-køremodes og der er også regenerativ bremsning.
Med DC-opladningsmuligheder på 100 kW kan V7E hurtigoplade fra 20 til 80 procent på så lidt som 18 minutter. AC-opladning på 11 kW betyder opladning fra 20 til 100 procent på 4,9 timer.
V7E har som standard vehicle-to-load (V2L) opladningsfunktion. Placeret i varerummet understøtter 220V tre-polet stikdåse op til 16 ampere (2,2 kW).
Dimensioner
Der er en længde på 4.995 mm, en bredde på 2.206 mm og en højde på 1.985 mm samt en akselafstand på 3.200 mm.
V7E’s PVC-beklædte bagagerum måler 2.730 mm i længden, 1.690 mm i bredden (over hjulkasserne) og 1.435 mm i højden.
Der er fløjdøre bag, som åbner 270 grader samt 1.100 mm brede dobbeltåbne skydedøre. Bilen kan rumme tre europaller.
Der er plads til to i kabinen og kabinen har 15 aflæggerum. Bl.a. ét på 45 liter under forsædet. Der er en touchscreen på 12,3 tommer plus 360 grader kamera.
Højt sikkerhedsniveau
Det centrale kontrolpanel har fysiske knapper til nem betjening af klimaanlægget.
Specielt for en varebil er førersædet ventileret – og udstyret med seksvejs indstilling. Rattet er to-vejs indstilleligt.
Blandt sikkerhedssystemer kan nævnes linjevogter, nødbremse, adaptiv fartpilot, bakkebremse, skiltegenkendelse, blindvinkel-assistent, regnsensor, kollisions-assistent og LED forlygter.
Brint og el
Med støtte fra Geely Holding Groups Central Research Institute har Farizon New Energy Commercial Vehicle Group grundlagt Kinas største forskningsinstitut for nye erhvervskøretøjer.
Det er ansvarligt for forskning og udvikling af en ny generation af grønne og intelligente erhvervskøretøjsprodukter baseret på personbilteknologi.
Den har dannet to teknologi-retninger: “Methanol-Hydrogen plus Electric”.
