De kinesiske personbiler har fået godt fat i det danske marked – og nu er varebilerne også kommet med.
Nyt derimod er de kinesiske lastbiler.
Men på IAA Transportation messen i Hannover i næste uge, vil man kunne møde adskillige af kinesiske last- og varebiler – flere af dem for første gang.
Overvældende
Ifølge Jan Heckmann fra IAA Transportation-ledelsen er det overvældende.
Han nævner her de kinesiske mærker på IAA: BYD, Chery Dong Feng, Foton, JAC, Maxus, Sany, Shandong, Sinotruk, Skyworth, SuperPanther og Windrose.
Sinotruk
Sitrak – den nye lastbil fra Sinotruk koncernen i Kina – får officiel premiere på IAA Transportation i næste uge.
Men den er allerede præsenteret i Europa, og den første journalist fra fagbladet Commercial Motor i Storbritannien har direkte prøvet 7,5 tons modellen, nemlig Will Shiers – medlem af Truck of the Year juryen.
Han understreger, at Sitrak lastbilen bliver en seriøs konkurrent til europæiske lastbiler, når salget begynder for alvor næste forår.
Nøglen til succes
“Det er klart, at Sinotruk har gjort sit hjemmearbejde: de har studeret det europæiske lastbilmarked nøje og forstået, hvad europæiske og britiske operatører forventer,” skriver Shiers.
Han peger på, at den er velbygget – og prisen skulle blive helt speciel lav.
”Så lav, at etablerede producenter måske ikke kan matche den – og det kan være nøglen til dens succes. Så allerede nu giver Sinotruk lastbilmarkedet noget at tænke over,” skriver Shiers.
Samles i Østrig
Lastbilen er udviklet i Kina, men den bliver samlet hos Steyr Automotive i Østrig – efter at de to virksomheder har underskrevet en kontrakt.
“Indledningsvis vil samlingen blive udført med SKD-konstruktionsmetoder (Semi-Knocked Down). Efterhånden som produktionsvolumen stiger, er der planer om at udvide til CKD-produktion
(Completely Knocked Down), som også vil omfatte kabineproduktion og maling i Steyr,” har Steyr Automotive meddelt.
Både diesel og el
Sinotruk har bestilt Steyr Automotive til at samle både diesel- og elektriske lastbiler.
Lastbilerne skal sælges både i Europa, Mellemøsten og i Afrika (EMEA.) Mellem 600 – og 800 enheder bliver det til i år ifølge tyske medier.
I Kina markedsfører Sinotruk sine lastbiler primært under sit Howo-mærke. Den elektriske trækker er udstyret med LFP-batterier fra CATL eller Fudi.
MAN involveret
Den første Sinotruk lastbil, der netop er samlet i Østrig, skulle være udstyret med et opdateret MAN førerhus – og også teknikken kunne være fra MAN, som også ejer en andel af det kinesiske mærke.
Sinotrans’ fulde navn er China National Heavy Duty Truck Group – med base i Jinan, Shandong-provinsen, hvor man producerer erhvervskøretøjer så som tunge, mellemstore og lette lastbiler, busser og specialkøretøjer.
Sinotruk betragtes som den største producent af tunge lastbiler i Kina og solgte cirka 245.000 køretøjer i 2024, hvilket udgør 27 pct. af hjemmemarkedet.
Toyota samarbejde
Virksomheden solgte også 6.166 lastbiler med alternative drivlinjer, herunder batterielektriske og brændselscelle-elektriske køretøjer.
I de senere år er Sinotruk især blevet kendt for sit samarbejde med Toyota om at udvikle brændselscelle-erhvervskøretøjer til Kina samt en stor ordre på 1.100 brintdrevne lastbiler.
SuperPanther
Udover at producere til MAN og Sinotruk har den østrigske producent fået kontrakt med kinesiske SuperPanther om at bygge ellastbilen eTopas 600, som også er med på IAA.
Sinotruk er en veletableret producent på vej ind i Europa – mens SuperPanther er en relativt nystartet virksomhed.
SuperPanther har et mål, der siger 100-200 køretøjer bygget i Europa i år.
Tesla-kopi
Windrose er også nystartet.
Både SuperPanther og den kinesiske producent Windrose bygger kun elektriske køretøjer.
Windrose har samme design som Tesla Semi – med chaufføren placeret midt i kabinen. Windrose vil bygge sine lastbiler på en fabrik i belgiske Antwerpen.
Sany Truck
Endnu en kinesisk lastbilproducent med planer om Europa er Sany, som er mest kendt for entreprenørmaskiner.
De ventes også til IAA messen.
Virksomheden sigter mod at komme ind på det europæiske marked med sine elektriske trækker e263 og chassis gennem det tyske firma Putzmeister.
