Vi har allerede skrevet, at Ford vil importere en kinesisk bygget elektrisk Transit med navnet ”City” til Europa.
Nu er den ankommet – og vil kunne leveres i slutningen af året.
I Birmingham
Den har netop haft sin europæiske debut på Birmingham Commercial Vehicle Show i Storbritannien – hvor den samtidig med en række andre kinesiske varebiler blev udstillet for første gang.
Det var- til stor interesse for de besøgende. Ikke mindst fordi den første (engelske) Transit blev produceret fra 1965 i Langley i Storbritannien og senere i Southampton.
250.000 kroner
For Ford har ikke tidligere taget en varebil, der er produceret i Kina, til Europa.
Prismæssigt skal den ligge mellem den mindre Courier model og bestselleren Custom – og i Birmingham løftede man sløret for prisen på det britiske marked – plus afgifter – på 29.000 pund.
Det svarer til 250.000 kroner.
Mangeårig partner
Det er Fords mangeårige kinesiske partner JMC, der skal producere køretøjet.
JMC (Jiangling Motor Corporation Group) har produceret Transit til det kinesiske marked i 30 år på basis af anden generation Transit. Faktisk er det blevet til over en million køretøjer.
Søstermodellen til den nye Transit City – JMC E-Fushun – havde premiere på Guangchon Autoshow i november 2024.
2 års fabriksgaranti
Ford Transit City er en elektrisk varebil til bykørsel, for med en rækkevidde på kun 254 km er den heller ikke egnet til længere transporter.
Der bliver to års fabriksgaranti og ubegrænset antal kilometer, oplyser Ford i Europa.
Der kommer tre karrosserityper – en kort og en lang kassevogn (L1 og L2). Senere (i 2027) følger chasisudgaver til brug som boxbil (alukasse), tipbil og kølebil.
Ingen trailer
Transit City kan ikke trække en trailer.
Alle udgaver har et LFP-batteri på 56 kWh og 110 kW elmotor.
DC opladning ved max 67 kW sikrer 10-80 pct. opladning på 30 minutter – hvor man får 50 km ud af 10 minutters opladning. 11 kW AC opladning tager cirka fem timer.
–
Fakta Ford Transit City:
• L1H1: En kompakt konfiguration. Kan rumme tre europaller og har en nyttelaster på op til 1.085 kg
• L2H2: En højkapacitetsvariant med 8,5 kubikmeter lastvolumen, nyttelast op til 1.275 kg og over 3.000 mm varerums-længde.
• Chassis: Ideel til ombygninger med f.eks. alukasse.
• Batteri: CATL litium ion LFP 56 kWh.
• Elmotor: 110 kW.
• DC opladning. Max 67 kW gennemsit/87 kW peak – opladning 10-80 pct: 33 min. 50 km på 10 min.
• AC opladning – opladning 10-100 pct.: 4,5 timer.
• Rækkevidde: 254 km.
• Trailer: 0 kg.
• Træk: forhjulstræk.
• Serviceinterval: 2 år/40.000 km.
• Batterigaranti: 8 år/160.000 km.
