De fleste bilister har haft brug for at kontakte en redningstjeneste, når bilen er brudt sammen eller sidder fast i sneen.
Glæden hos den uheldsramte biblist er stor, når redningsbilen kommer ud af horisonten – måske efter timers ventetid, som det ofte er tilfældet i vejrlig, som vi har haft det herhjemme de seneste dage.
Specialuddannelse
Redderen bag rattet har en helt særlig uddannelse kaldet autohjælper-uddannelse – og de har fået en praktisk og teoretisk uddannelse – oftest på en teknisk skole.
Men hvordan mod føles det at arbejde med autohjælp, hvor teknik, vægt, funktionalitet og sikkerhed svarer til den arbejdssituation, man møder ude på vejen ?
Italiensk opbygning
For at skabe de helt realistiske driftsforhold, har Rybners Tekniske Skole i Esbjerg investeret i en specialbygget Isuzu D-Max redningsbil – ombygget hos Omars i Italien.
Ombygningen omfatter blandt andet en opkortning af køretøjet, hvor bagenden er fjernet for at optimere placeringen af løfteanordningen tæt på bagakslen.
Derudover er bilen udstyret med fuldautomatisk luftaffjedring på bagakslen og opvejet til en totalvægt på 3.500 kg.
Mange redningstjenester
Flere redningstjenester – bl.a. SOS Dansk Autohjælp og Falck – har allerede investeret i adskillige Isuzu D-Max fra Omars, der er kendt for sin hævbare grill til at løfte strandede biler op og videre på værkstedet.
Omars leverer også sin konstruktion til andre landes redningstjenester – og efter kundernes ønske også på basis af andre pick-up brands.
Høje krav
“Allround-funktionaliteten i Isuzu D-Max kommer for alvor til sin ret i autohjælps-opgaver, hvor der stilles høje krav til både styrke, fleksibilitet og driftssikkerhed,” er meldingen fra den danske Isuzu importør.
Den japanske bilproducent Isuzu er kendt for sine stærke erhvervskøretøjer, der sælges rundt om i verden – bl.a. busser, lastbiler, varebiler og pick-up køretøjer.
D-Max er lillebror til de stærke lastbiler, og det såkaldte ”lastbils-DNA” går igen i hele konstruktionen.
Fås som el-udgave
Den kraftige undervogn og det solide chassis gør D-Max velegnet til specialopbygninger til autohjælp.
Under motorhjelmen i D-Max ligger en 163 HK, 1,9 liters turbo EURO-6 dieselmotor, som dog er på vej i en ny 2,2 liter model – også med 163 hk, men med forbedret drejningsmoment.
Isuzu producerer sågar en elektrisk udgave af bilen.
Centralt redskab
Ifølge Claus Ohmand Jensen, underviser fra Rescue Center Denmark, er bilen et centralt redskab i undervisningen af fremtidens autoreddere.
Det er den første fabriksnye bil, der er indkøbt til undervisningen, og den skal supplere uddannelsen i vognparken, der er på 16 køretøjer.
En anden tyngde
Han peger på, at når eleverne arbejder med et køretøj, der teknisk og funktionelt svarer til det, de møder ude på vejen, får undervisningen en helt anden tyngde, .
“Det her er ikke en skolebil – det er et arbejdsredskab, som stiller de samme krav til teknik, sikkerhed og præcision som i virkeligheden,” siger Claus Ohmand Jensen.
Realistiske belastninger
Den tekniske opbygning gør det muligt at arbejde med realistiske belastninger, arbejdsgange og sikkerhedsprocedurer – fra korrekt brug af løfteudstyr til forståelse for vægt, balance og stabilitet.
“Autohjælpsbranchen udvikler sig konstant, og derfor er det afgørende, at eleverne lærer systemerne at kende i praksis. Jo tættere vi kan komme på virkelige driftsforhold, jo bedre rustet er de, når de står alene med ansvaret,” forklarer Claus Ohmand Jensen.
Med investeringen understreger Rybners Tekniske Skole ambitionen om at uddanne autoreddere, der er klar til at indgå direkte i branchen – fra første dag på vejene.
Uddanne til virkeligheden
Hos Isuzu Danmark ser man samarbejdet som et naturligt match mellem køretøj og uddannelse.
”Når en uddannelsesinstitution vælger netop denne platform, er det et klart signal om, at man ønsker at uddanne til virkeligheden – ikke til et kompromis,” siger René Andersen, salgsdirektør hos Isuzu Danmark.
Styrker uddannelsen
Han peger på, at kombinationen af robust chassis, høj styrke og fleksibel opbygning er afgørende i autohjælps-arbejdet.
“Det er præcis de egenskaber, der gør, at Isuzu D-Max allerede bruges professionelt i branchen. At eleverne nu kan træne på samme grundlag, styrker både uddannelsen og branchens fremtidige kompetencer,” siger René Andersen.
