God plads inden døre. Det er den nye billige MG4 EV Urban lykkedes med. Det gælder den fornemme plads på bagsæde – eller de næsten 1.400 liter, der er plads til i en Van-udgave.
Adm. direktør Rasmus Aagaard fra MG Motor Danmark åbner nemlig for en gulpladeudgave – hvis kunderne efterspørger det.
Ganske vist er det kun momsen, som man sparer, og ganske vist koster ombygningen også ekstra – men det er oppe i tiden at have små miljørigtige Van’s til serviceopgaver.
Teknikken forskibs
Kinesiske MG (SAIC koncernen) har bygget en bil, hvor al teknik er flyttet forskibs – så derfor er der ingen frunk. Derfor er pladsen til bagage fornem – endda med en næsten 100 liter brønd i bunden.
VOTY.dk har prøvet den nye og kompakte bil på lidt ujævne byveje og brede udfaldsveje fra København, og man sidder faktisk ganske godt bag rattet.
Mærker ujævnheder
Derimod er den forhjulstrukne Urban-model ikke den bedste til at optage ujævnheder fra vejbanen og der var både lyde fra elmotor og dæk.
Det skyldes bl.a. dens almindelige semiuafhængige bagaksel, hvor den nuværende søstermodel MG4 har baghjulstræk og et mere avanceret ophæng.
Priser
Men den nye Urban model kører godt – og så er den billig med en begyndelsespris på 175.000 kroner på hvide plader for en Comfort udgave. Der findes også en Premium udgave.
Som Van skal vi regne med cirka 140.000 kroner eksklusiv moms, hvortil kommer ombygning som Van – noget MG-importøren Nellemann Group selv står for.
Med premieren på Urban er der så to MG4-modeller – hvor den så at sige klassiske model har fået lidt andre skærme og en knap så kraftig bagspoiler. Og så er prisen nu 120.000 kr.
Op til 419 km rækkevidde
Urban-versionen kommer med to størrelse LFP-batterier på 42- og 59kWh, der sikrer rækkevidder på 325- og 419 km. Opladning 20-80 pct. ned til 28 minutter DC (87 kW).
Vi kørte i en Long Range. Her er ydelsen er 160 hk og momentet 250 Nm. Topfart er 160 km/t. Den når 100 km/t på 9,5 sekunder. Køreklar vægt er 1.520 kg. – og totalvægt 1.970 kg.
Veludstyret
Bilen har en meget langt udstyrsliste med bl.a. varmepumpe, 4-trins rekuperation med 1-pedal kørsel, 16 eller 17 tommer alufælge, varme i rat og sæde, el-drevet førersæde, trådløs mobiloplader, 12,8 tommer touchscreen med navigation, VTL og trådløs Apple Car Play/Android Auto.
På tværs af varianterne tilbyder MG’s iSMART-system basale funktioner som fjernlåsning, bilstatus, lokalisering samt overvågning af batteri, rækkevidde og dæktryk.
Derudover kan systemet forvarme eller nedkøle kabinen samt fjernaktivere sæde- og ratvarme.
I Premium-varianten tilbydes også integrerede apps som YouTube, Spotify og TikTok.
Masser af sikkerhed
Der er mange ting, der skal indstilles via bilens touchscreen – og som man skal vænne sig til. En par detaljer – bl.a. i forbindelse med varme- og ventilation – er lagt som fysiske knapper udenfor skærmen.
Sikkerheden er virkelig god – med alt tænkeligt udstyr. Først og fremmest adaptiv fartpilot, nødbremse, LED forlygter, p-sensor for og bag, bakkamera/360 grader kamera (efter model), blindvinkelassistent, linjevogter, bak-bremse og advarsel ved åbning af døre.
Første i Danmark
MG var forøvrigt den første kinesiske bil på det danske marked i 2020. I dag udgør salget af kinesiske mærker i Danmark 10 procent.
Garantien er på MG er fortsat 7 år eller 150.000 km. Bilen er klar hos forhandlerne i næste uge.
Prismæssigt koster en Comfort Long Range fra 190.000 kr. – og en Premium Long Range 196.000 kr.
