Et helt nyt medlem af Ford Transit-familien kan leveres i slutningen af året – med navnet Transit City.
Som navnet siger er det en varebil til bykørsel, for med en rækkevidde på 254 km er den heller ikke egnet til længere transporter.
Men ifølge Ford kører 90 procent af varevognene i Transit City’s segment under 110 kilometer om dagen i gennemsnit.
30 års samarbejde
Transit City bliver det femte medlem af Transit familien, men den bygges ikke i Europa, men i Kina.
Det er Fords mangeårige kinesiske partner JMC, der skal producere køretøjet.
JMC (Jiangling Motor Corporation Group) har produceret Transit til det kinesiske marked i 30 år på basis af anden generation Transit. Faktisk er det blevet til over en million køretøjer.
Søstermodellen til den nye Transit City – JMC E-Fushun – havde premiere på Guangchon Autoshow i november 2024.
Væsentligt med lav pris
”Med Transit City kan vi tilbyde flere elektriske varebilsvarianter end andre producenter,” siger Hans Schep, europæisk chef for Ford Pro – Fords erhvervsbil-division.
Han peger på, at efterspørgslen efter elektriske varebiler er steget kraftigt overalt.
”En lav salgspris og god totaløkonomi (Total Cost of Ownership) er væsentlige parametre for kunderne – og det opfylder vores nye Transit City,” fortæller Schep.
Fra mange lande
De øvrige Transit-modeller bygges i helholdsvis Tyrkiet (Transit 2 tons og Custom), Rumænien (Courier) og Polen (Connect). Sidstnævnte bygges af Volkswagen som søstermodel til VW Caddy.
”Den nye Transit City bliver positioneret mellem de elektriske udgaver af Transit Custom og Transit Courier,” siger chefingeniør hos Ford, Simon Robinson.
Den nye Transit City kan bestilles fra andet kvartal i år.
Tre karosserityper
Der kommer tre karrosserityper – en kort og en lang kassevogn (L1 og L2). Senere (i 2027) følger chasisudgaver til brug som boxbil (alukasse), tipbil og kølebil. Transit City kan ikke trække en trailer.
Alle udgaver har et LFP-batteri på 56 kWh og 110 kW elmotor.
DC opladning ved max 67 kW sikrer 10-80 pct. opladning på 30 minutter – hvor man får 50 km ud af 10 minutters opladning. 11 kW AC opladning tager cirka fem timer.
Adaptiv fartpilot
Standardudstyret omfatter til gengæld 1-pedal drive, hvor man sparer bremser og samler strøm op.
Sikkerhedsudstyret omfatter blandt andet adaptiv fartpilot, automatisk nødbremsning, p-sensorer for og bag, bakkamera og advarsel om vognbaneskift.
Fra udstyrslisten kan nævnes sædevarme, nøglefri start, 12 tommer touchscreen, Apple Car Play/Android Auto, navigation og mulighed for at arbejde med AI/kunstig intelligens.
Samarbejde med flere
Ud over samarbejdet JMC i Kina, samarbejder Ford med Volkswagen med produktion af Ford Ranger og Volkswagen Amarok i Sydafrika, Ford Transit Custom og Volkswagen Transporter i Tyrkiet samt Ford Connect og Volkswagen Caddy i Polen.
Ford Pro har desuden netop indledt samtaler (Letter of Understanding) med franske Renault Group om samarbejde omkring varebiler i fremtiden.
Ford samarbejder desuden med 200 opbyggere i hele Europa.
Den første Ford Transit kom iøvrigt i 1965.
–
Fakta Ford Transit City:
–
• L1H1: En kompakt konfiguration. Kan rumme tre europaller og har en nyttelaster på op til 1.085 kg
• L2H2: En højkapacitetsvariant med 8,5 kubikmeter lastvolumen, nyttelast op til 1.275 kg og over 3.000 mm varerums-længde.
• Chassis: Ideel til ombygninger med f.eks. alukasse.
• Batteri: CATL litium ion LFP 56 kWh.
• Elmotor: 110 kW.
• DC opladning. Max 67 kW gennemsit/87 kW peak – opladning 10-80 pct: 33 min. 50 km på 10 min.
• AC opladning – opladning 10-100 pct.: 4,5 timer.
• Rækkevidde: 254 km.
• Trailer: 0 kg.
• Træk: forhjulstræk.
• Serviceinterval: 2 år/40.000 km.
• Batterigaranti: 8 år/160.000 km.
