The Baltic Whale hedder en ro/ro fragtfærge, som Scandlines netop har indsat på Rødby-Puttgarten ruten.
Det sker efter værftsophold, prøvesejladser og navngivning.
The Baltic Whale er blandt verdens største færger, der kan sejle udelukkende på strøm ladet fra land. Trods sin størrelse kan færgen lades op til overfarten på få minutter.
Stort batterisystem
Færgen råder over et af verdens største batterisystemer om bord på en færge og kan i normal drift sejle uden direkte emissioner på overfarten.
Hertil kommer lavere støj over og under vand, som gavner både passageroplevelsen og havmiljøet – herunder også marsvinet, som rederiet peger på – for marsvinet lever i Østersøen og har givet navn til færgen.
Idé fra 2018
Indsættelsen af The Baltic Whale på Femern Bælt er en milepæl for Scandlines – en dag, rederiet har ventet på i mange år.
“Vi fik idéen til en batteridrevet færge allerede tilbage i 2018, og nu står vi her så. Det er en kæmpe forløsning og noget, vi har glædet os rigtig meget til.”
Det siger Michael Guldmann Petersen, COO og driftsdirektør i Scandlines.
66 fragtenheder
The Baltic Whale er bygget som en fragtfærge med plads til 66 fragtenheder fordelt på to dæk og mulighed for at håndtere såkaldt ”farligt gods”, som blandt andet omfatter industriprodukter, batterier, kosmetik og autodele.
Det betyder også, at mere fragt kan flyttes over på den nye færge, hvilket frigør kapacitet til biler og passagerer på Scandlines’ øvrige færger.
27 pct. øget kapaccitet
”Den nye færge er et vigtigt led i Scandlines’ grønne ambition om at sejle uden direkte emissioner i 2040. Samtidig er færgen bygget til stabilitet og driftssikkerhed,” siger Michael Guldmann Petersen.
Med indsættelsen af den nye færge øger Scandlines sin kapacitet for transport af fragtenheder på Rødby–Puttgarden-ruten med 27 procent.
Samtidig får fragtkunderne bedre rammer om bord.
Plads til mere farligt gods
”Med dedikeret kapacitet til farligt gods, effektiv håndtering og høj driftssikkerhed kan fragtkunderne samle flere typer last på én løsning og opnå en mere enkel, forudsigelig og konkurrencedygtig transport over Femern Bælt,” siger Guldmann Petersen.
En stor fordel for kunderne er øget frekvens for farligt gods, der nu kan komme med på langt flere afgange dagligt.
The Baltic Whale klarer den 18,5 km lange overfart på cirka 45 minutter.
Lader på 12 minutter
Da Scandlines har investeret i nye kraftige strømkabler og transformerstationer i havnene, er opladningstiden kun 12 minutter i hver havn.
Et intelligent ladetårn sørger for, at færgen automatisk tilkobles på under 15 sekunder – uanset vandstand og bevægelser.
Færgen har i øvrigt også mulighed for hybriddrift – og er således udstyret med dieselgeneratorer, som kan bruges ved behov.
The Baltic Whale er bygget på Cemre-værftet (Cemre Shipyard) i Tyrkiet.
–
Fakta om The Baltic Whale:
• Længde: 147,4 meter
• Bredde: 25,4 meter
• Design dybgang: 5,30 meter
• Lastkapacitet: 66 fragtenheder (1.200 banemeter)
• Maksimalt antal passagerer: 140
• Servicefart: 16/10 knob
• Overfartstid: 45 minutter
• Batterisystem: 10 MWh
• Opladning i havn: 12 til 18 minutter
• Projektinvestering: 84 millioner EUR
