(LYON)
Stellantis havde fokus på CustomFit – fabriks-opbygninger – på deres stand på Solutrans-messen i Lyon for nylig.
CustomFit betyder leverance af industrielle løsninger – skræddersyet til kunders behov, hvor man kombinerer ydeevne, sikkerhed og støtte til energiomstillingen.
Globalt netværk
CustomFit tilbyder skræddersyede løsninger til godstransport – suppleret af et globalt netværk på over 550 certificerede partnere, der leverer specialiserede ombygninger fra tippere til optimerede varebiler.
Herhjemme har det hidtil især været opbygger-virksomheder, som skræddersyer varebiler efter kundernes ønsker.
Viser styrken
”Solutrans messen er en stor mulighed for at vise styrken fra Stellantis Pro One – et unikt og omfattende tilbud bygget på kvalitet og kundefokus,” fortæller Anne Abboud, Senior Vice President for Stellantis Pro One.
Hun peger på, at Stellantis med CustomFit leverer industrielle løsninger af høj kvalitet, skræddersyet til fagfolks behov, hvor man kombinerer ydeevne, sikkerhed og støtte til energiomstillingen.
”Vores engagement er klart. Enhver professionel vil finde den rette løsning til sin daglige forretning. Vores ambition forbliver uændret: at levere innovative, effektive og bæredygtige køretøjer, der imødekommer alle fagfolks skiftende behov,” siger Anne Abboud.
understrege bredden
Stellantis ville på messen understrege bredden hos koncernen gennem de udstillede elektriske Citroën ë-Berlingo 4×4 (fra Dangel) og en Peugeot E-Expert med Sortimo opbygning, dieseludgaven Opel Vivaro Sportive i forlænget udgave samt e-Ducato fra Fiat Professional – også med Sortimo-indretning.
Udenfor udstillingsbygningen havde Stellantis så udstillet Ducato Grand Volumen diesel og en elektrisk Ducato med tiplad.
HVO som alternativ
En Citroën Berlingo og Fiat Ducato blev desuden vist med forbundne sensorer (FluidBox Micro) fra SP3H, som er en fransk specialist i sensorer til lavemissionsbrændstoffer.
Her var der fokus på HVO som alternativ til diesel – som en del af HVO Aurora European Tour.
Projektet gør det muligt for flåder at overvåge og certificere brugen af vedvarende HVO-brændstof (hydrobehandlet vegetabilsk olie) til reduktion af CO2-udledninger.
På få minutter
Peugeot E-Expert-tilpasningen var udviklet af Sortimo kaldet SRS – Sortimo Rail System, et nyt koncept inden for indretning af erhvervskøretøjer. Systemet gør det muligt at installere hyldeenheder på få minutter, hvor som helst, uden teknisk ekspertise eller specialværktøj.
SRS Base-Kit inkluderer gulv- og sidepaneler udstyret med et specifikt skinnesystem, hvilket gør det muligt at arbejdet med en hidtil uset fleksibilitet og hastighed i logistikken.
Kunder kan ændre eller genbruge beslag efter køretøjets livscyklus, hvilket optimerer rentabilitet og bæredygtighed.
Eftermarkedsløsninger
Stellantis viste på messen også eftermarkedsløsninger så som SUSTAINera reservedelsserie – hvor men genbruger gamle dele, der er renoverede og reparerede.
Dertil kommer det nye e-RETROFIT system – udviklet sammen med firmaet Qinomic – så man kan skifte forbrændingsmotoren ud med elmotor.
Stellantis har tidligere investeret en hel del i brint-løsninger til varebiler – men projektet er p.t. stoppet.
Vehicle-to-Grid
Stellantis fremmer energiomstillingen ved at vise Peugeot E-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro Electric og Fiat E-Scudo, der er kompatible med Vehicle-to-Grid (V2G) tjenester.
Koncernen er med i det europæiske EVVE-projekt (Environmental Valorisation of Virtual Energy Storage), hvor V2G teknologi (Vehicle to Grid) indbygges i professionelle flåder for at optimere opladning og understøtte arbejdet med vedvarende energi.
Betydelig CO2-reduktion
V2G udnytter lagringskapaciteten i elektriske køretøjers batterier til at optimere brugen af vedvarende energi og balancere elnettet.
Den er baseret på køretøjernes tovejs-opladningskapacitet og tilhørende ladere – kombineret med en serviceplatform, der styrer bilernes batteriopladning og afladnings-cyklus.
Resultatet viser en betydelig reduktion i CO2-udledninger.
