Renault Group og Ford Motor Company annoncerede her til morgen, at de indgår et strategisk partnerskab, der skal udvide Fords udbud af elektriske biler i Europa.
Ud over at samarbejde om elbiler har Renault Group og Ford Motor Company også underskrevet et Letter of Intent (LOI) for et samarbejde omkring varebiler.
Hensigten er, at Renault og Ford vil udvikle og producere mindre Renault- og Ford varebiler på fælles platforme.
Måske ny Fiesta
Men hjørnestenen i samarbejdet mellem de to koncerner er udviklingen af to mindre el personbiler med Fords logo.
Bilerne designes af Ford, men produceres af Renault, og vil komme på markedet i begyndelsen af 2028.
Ford to nye små elbiler bygger på Ampere platformen, som alle Renaults elbiler står på. Og begge biler skal producers på Renaults fabrikker i Douai i Nordfrankrig – kandet ElectriCity.
Går tilbage
Ifølge det britiske medie Autocar kan det betyde en genfødsel af bl.a. Ford Fiesta, som Fords stoppede med at producere i 2023. I sidste måned stoppede produktionen af Ford Focus.
Samtidig går det mildest talt ikke som planlagt med salget af Fords nye elbiler – Explorer og Capri.
Tidligere sad Ford med Fiesta på 12 pct. af det europæiske mini-marked – i dag er man på fire pct. med Fords mindste personbil Puma E-Gen, skriver Autocar.
Varebiler fra nær og fjern
I dag producerer Renault deres Kangoo – og producerer for Mercedes-Benz også varebilen Citan og for Nissan søstermodellen Townstar.
Derimod er man stoppet med produktionen af den mindre Renault Express, der tidligere blev kaldt Dacia Dokker, der blev bygget i Rumænien.
I Rumænien produceres også Fords i dag mindste varebil Courier som el og diesel – sammen med og på samme platform som Puma – i samarbejde med tyrkiske Koc Holding.
MEB platform fra Volkswagen
Nummeret større – Connect plug in hybrid og diesel – produceres til gengæld af Volkswagen i Polen.
Ford producerer for Volkswagen – i samarbejde med Koc Holding – så til gengæld Transporter (i Tyrkiet). De bygger tillige Amarok (i Sydafrika). Transporter og Amarok er søstermodeller til henholdsvis Transit Custom og Ranger.
Ford bruger i dag også MEB platformen (for elbiler) fra Volkswagen til deres personbiler. Volkswagen har ikke kommenteret det nye samarbejde mellem Ford og Renault.
Ford DNA
”Partnerskabet kombinerer ekspertisen og den industrielle skala fra Ford og Renault Group i Europa og vil styrke begge parters konkurrenceevne,” hedder det i en fælles udtalelse.
Designet af Ford og udviklet sammen med Renault Group, vil de to personbiler have karakteristiske køreegenskaber, autentisk Ford-mærkets DNA og intuitive oplevelser, er meldingen fra Ford.
Hos Renault Group er man glade for at kunne annoncere det strategiske samarbejde med Ford.
Reagere mere agilt
”Det er en ikonisk bilproducent. På lang sigt vil det, at vi kombinerer vores styrker med Ford, gøre os mere innovative – og vi vil være i stand til at reagere mere agilt i et Europæisk bilmarked, der udvikler sig hurtigere og hurtigere,” udtaler François Provost, CEO Renault Group.
Hos Ford siger man, at det strategiske partnerskab med Renault Group markerer et vigtigt skridt for Ford – og det understøtter Fords strategi om at opbygge en effektiv og fremtidsorienteret forretning i Europa.
Imødekomme udfordringer
”Vi vil kombinere Renault Groups industrielle skala og EV-aktiver med Fords ikoniske design og køredynamik for at skabe køretøjer, der er sjove, kapable og tydeligt Ford-agtige i ånden,” udtaler Jim Farley, præsident og CEO for Ford Motor Company.
Ved at samle deres ekspertise som store aktører i Europa inden for innovation, design, software og servicelevering vil Ford og Renault Group sigte mod at imødekomme branchens udfordringer og bedre betjene kunder i både detail- og erhvervskøretøjssegmentet.
Årtiers erfaring
Det strategiske partnerskab mellem Ford og Renault Group vil kombinere årtiers erfaring inden for segmentet for lette erhvervskøretøjer samt den industrielle skala og omfattende forsyningsbase fra begge virksomheder.
Det vil dermed skabe en stærk kraft, der er klar til at drive innovation og effektivitet på det europæiske marked, hedder det i udtalelsen fra de to selskaber.
Gamle samarbejdspartnere
Ford og Renault har i øvrigt arbejdet sammen mange gange tidligere – både produktion og teknik.
Bl.a. producerede man en fælles dieselmotor for 50 år siden – og i Mellemamerika producerede Renault biler for Ford.
De kunne bl.a. kendes ved, at de havde tre hjulbolte, som Renaults biler var kendt for.
