Hollandske Terberg har udviklet verdens første elektriske, firehjulstrukne terminaltraktor – Terberg RT253EV.
Ifølge Terberg er den lige så stærk som en dieselmaskine.
”Den elektriske 4×4 RoRo traktor er udviklet til krævende opgaver i havne, ved færger og i tung industri,” er meldingen fra N. C. Nielsen, som er forhandler af Terberg i Danmark og Sverige – og samtidig Terbergs største selvstændige forhandler i Europa.
Første leveres i foråret
Maskinen er ifølge fagbladet LTL.dk allerede blevet en succes, og N.C. Nielsens ordrebog for 2026 er næsten fuldtegnet alene med skandinaviske ordrer.
”Den første enhed leveres til kunder i Norge her i foråret – og hen over sommeren forventes de første maskiner også at blive sat i drift i Sverige og Danmark,” skriver bladet.
Ordrer på 20 maskiner
Lars Søgaard og Daniel Susgaard er sælgere af Heavy Handling-maskiner hos N.C. Nielsen.
”Vi har allerede ordre på 20 maskiner. Fabrikken planlægger at bygge omkring 25 i løbet af 2026, så det siger lidt om, hvor hurtigt det her er kommet fra start,” siger Lars Søgaard til LTL.dk.
Det oplyses endvidere, at man kan bruge de samme DC-ladere til terminaltraktoren, som anvendes til biler eller lastbiler.
Miljørigtig
Med den nye RoRo traktor fjernes dieselrøg, partikler og udstødningsgas helt fra arbejdsområdet.
Det forbedrer sundheden og sikkerheden for både førere, kolleger og passagerer – både på kajen og inde i skibet.
Samtidig reduceres støj og vibrationer markant, hvilket skaber et mere behageligt og produktivt arbejdsmiljø.
På demo-tur
Den nye terminaltraktor har været i testforløb hos kunder – som er tilfredse med præstationerne.
Desuden har den været på demo-tur i Storbritannien, Skandinavien og Benelux-landene, hvor den har fået god feedback fra brugerne.
“Traktoren er utrolig rolig, har stærk trækkraft og en kabine, der føles som et moderne førerhus,” udtaler testchaufførerne.
For medarbejderne, der kører traktoren, er det en stor forskel at kunne arbejde uden støj og udstødning på skibene.
250 kW spidseffekt
Teknisk har RT253EV en ZF CeTrax asynkrone elmotor, der leverer 250 kW spidseffekt (170 kW kontinuerlig) og høj momentstyrke.
Sammen med 4×4-træk får traktoren både et godt vejgreb og fornem kontrol ved flytning af trailere på 30–60 tons GCW, også under glatte eller stejle forhold.
”Den nyudviklede drivlinje er optimeret til RoRo-operationer, hvor hyppige til- og fra-koblinger stiller store krav til præcision. Her udmærker RT253EV sig ved, at den justerer automatisk moment og bremsekraft, så kørslen føles naturlig og stabil, uanset belastning,” er meldingen fra N. C. Nielsen.
Nok til en arbejdsdag
RT253EV fås med to eller tre batterimoduler à 100 kWh, udstyret med Thermal Management System (TMS), så den har effektiv temperaturstyring i både kolde og varme klimaer.
Med op til 300 kWh batterikapacitet er rækkevidden lang nok til en hel arbejdsdag.
Via CCS2-hurtiglader kan batteriet oplades fra 20 til 80 procent på cirka 1 time og 5 minutter (150 kW). Det giver fleksibilitet til pauseladning og sikrer god tilgængelighed i døgndrift.
Genbrug
RT253EV bygger på Terbergs tredje generation elektriske platform, som tidligere har været anvendt i YT203EV og BC203EV- modellerne.
Drivlinje, software og styring er gennemprøvet og videreudviklet specifikt til RoRo-brug. Samtidig er chassis og ramme baseret på Terbergs gennemprøvede design – kendt i terminaler over hele verden.
Skulle man støde på udfordringer i driften, står N.C. Nielsens serviceorganisation klar med vedligehold i hele Norden.
God komfort
Kabinen i RT253EV har bl.a. Ergoturn 180 grader drejbart sæde førerplads, hvor sæde, rat, pedaler og instrumenter drejer som én enhed. Dertil er sædet luftaffjedret.
Desuden kan nævnes, at traktoren er gearkassefri, der sikrer jævn kørsel og reduceret vedligeholdelse.
Der er mulighed for valg af akseludveksling, der kan tilpasses specifikke belastninger, stigninger og hastighedsbehov.
Terbergs historie
Terberg er en hollandsk virksomhed, der stammer fra Benschop, hvor den blev grundlagt som en lokal landsbysmedje i 1869.
I dag er Terberg-Benschop en førende producent af specialkøretøjer, især terminaltraktorer til havne og logistikcentre, og virksomheden er kendt for sin lange historie med ombygning og produktion af lastbiler – oftest med Volvo drivline.
–
Terberg RT253EV fakta fra fabrikken:
–
• CeTrax asynkron e-motor
• 300 kWh batteri-kapacitet
• GCW 60-80 tons
• Ladetype: CCS2.0
• Thermal Management System
• For-aksel kapacitet 16 tons (20 km/h)
• Bagaksel kapacitet 38 tons (20 km/h)
• Skammel kapacitet: 36 t
• Skammel løfte kapacitet: op til 35 t
• Laveste skammel-højde: 962 mm
• Terberg Connect telematics inkluderet
• Drivline 4×4.
