Der er efterhånden mange mindre elektriske biler på markedet – men den nye MG4 Urban har noget særligt: God plads til både folk og gods.
Derfor ville den også egne sig godt som Van med sit ca. 1.400 liter store varerum. MG-importøren har dog ikke officielt prissat den som Van.
Kinesiske MG har genbrugt 4-tallet fra deres fire år gamle model, der er helt anderledes – ikke mindst på grund af ny platform – med forhjulstræk, hvor den oprindelige havde baghjulstræk.
Letkørt
Det betyder, at den nye nok mere er til den brede kundekreds, fordi den er mere letkørt med sit forhjulstræk.
Men betegnelsen Urban, der betyder by, må være en misforståelse – for med 416 km rækkevidde kommer den langt omkring.
Til den bløde side
Den byder nok også på bedre komfort, hvor den oprindelige 4’er er mere sporty og agil på vejen med sin mere avancerede affjedring.
Den første model 4 har også et noget frækkere design – især hækpartiet, men det er jo en smagssag.
De nye 4’er er til den bløde side.
Den dyre
Vi har kørt den dyreste udgave med det store 53,8 kWh batteri og ekstra land rækkevidde på 416 km. Bilen yder 160 hk og 250 Nm og har pæne præstationer med 160 km/t på toppen og 9,5 sekunder til 100 km/t – men som elbil med en god trækkraft.
Der er et LFP batteri, der kan ”fuldtankes” igen og igen – og det hurtiglader på 87 kW – eller med 11 kW hjemme. Da vi ladede ved en 75 kW lader, nåede den dog ikke over 10 kW. På en anden lader nåede vi 50 kW.
Vi aflæste et snitforbrug på 12 kWh/100 km og 153 wh/km. det tager en halv time at lade DC fra 10- til 80 pct.
Lavpris
MG er stærke på priser – og denne udgave koster kun 210.000 kroner, hvor basisudgaven med 41,9 kWh batteri fås for beskedne 175.000 kroner.
Så tænker man, at der nok er begrænset med udstyr – men faktisk er bilen meget veludstyret. Ud over adaptiv fartpilot er der aktiv nødhjælp, blindvinkel assistent, bak-advarsel, skiltegenkendelse, lane keeping assist – og varmepumpe til at spare på batteriet.
Vi skal også nævne trådløs mobiloplader, 360 graders kamera, bakkamera, midterboks, tågelygter for og bag, 17 tommer alufælge, eljusterbare sæder, foldbare sidespejle, udvendige dørhåndtag – og en rigtig god finish. Et plus er også den 7 års fabriksgaranti eller 150.000 km.
500 kg. trailer
Bilen må laste 375 kg – mens man kun må trække en trailer på 500 kg. Som Van er der næsten 1.400 liter at gøre godt med. Der er der er dog en indvendig læssekant på 70 mm – men så er der et stort rum under gulvet som erstatning for en frunk fortil.
Bag rattet sidder man godt – men man skal bruge lidt tid til at bladre rundt på skærmen – bl.a. for at eliminere de høje dong-lyde, der sker via MG Pilot. Grafikken i infotainmentsystemet kunne være bedre og tydeligere.
Udenfor skærmen
Til gengæld er der en del knapper udenfor skærmen – f.eks. til varme og ventilation. Både under skærmen og på rattet.
På vejen er dækkene ikke helt støjsvage og det gælder også elmotoren.
Der er forskellige køre-metoder – så som eco, normal, sport, snow og custom – samt en godt rekuperationssystem med 1-pedal drive.
–
Fakta MG4 Urban Premium Long Range:
Batteri: 52,8 kWh/LPF.
Ydelse: 160 hk/250 Nm.
Rækkevidde: 416 km (WLTP).
Ladeeffekt: 53 kWh. DV – 11 kW AC.
Opladning DC: 10-80 pct. på 30 min.
Forbrug: 153 wH – 12 kWh/100 km.
Topfart: 160 km/t.
Acc. 0-100 km/t: 9,5 sek.
Akselafstand: 2.750 mm.
Totalvægt: 1.970 kg.
Køreklar vægt: 1.520 kg.
Lasteevne: 375 kg.
Trailervægt: 500 kg.
Varerum: Ca. 1.400 liter.
Læssekant: 770/70 mm.
Vendediameter: 10,5 m.
Dæk: Maxxis Waltz 205/50 R 17.
Garanti: 7 år/150.000 km.
Pris som Van: Fra ca. 140.000 kr.
Pris MG4 Urban: Fra 175.000 kr.
Testbil pris: 216.000 kr.
