I Norge har en varebil-udgave af den store elektriske Kia EV9 været på markedet længe, men nu kan det også lade sig gøre at få den i Danmark.
For Kia Danmark tilbyder nemlig et Van-kit til bilen, som det i øvrigt også er muligt at få til den mindre Kia EV3 – Årets Bil i Danmark 2025.
VOTY.dk har tidligere prøvet den baghjulstrukne Premium model – nu har vi så lånt den firehjulstrukne Performance model.
2,5 tons trailervægt
Den har et stort plus med sin store trailervægt på 2,5 tons med bremser – inklusive stabilitetskontrol. Der er et varerum på 2.400 liter – nærmest som en kassevogn.
Vi skal også nævne elbagklap, frunk (aflæggerum fortil), VTL (vehicle to load) og tagræling. Læssehøjden er på 78 cm.
Mesters bil
Det er virkelig en mesters bil ud over det sædvanlige – og som van kan den fås for cirka 570.000 kroner plus ombygning, hvor billigste baghjulstrukne model kan fås fra cirka 360.000 kroner.
EV9 er en super flyder af en Van, der byder på masser af komfort med uafhængig affjedring og multiled ophæng bag. Der var en indstillelig fodskammel ved passagersædet.
Trods sin størrelse er bilen ganske letkørt, og vi skal nævne tre rekuperationstrin og 1-pedal drive.
Stabil på vejen
Der er en monitor i stedet for bakspejl, så uanset last er der altid udsyn bagud. Bilen er også støjsvag og derfor en god langtursbil.
Man kan vælge imellem køremodes som eco, normal, sport og individuel – og off road opsætning tæller sne, mudder og sand. Dertil var dækvalget heller ikke optimalt.
Reduktionsgear er standard, men bilen er ikke, hvad man kalder en hard core off-road’er. Til gengæld er den stabil på alle typer af underlag – og ekstra stabil med trailer.
Fylder godt
Den store MPV måler 1,80 meter i højden, fem meter i bredden og to meter i bredden – så den passer ikke så let ind i en standard parkeringsbås.
Akselafstanden er lidt over tre meter, så der er masser af plads inden døre som 7-personers hvidpladebil.
Man sidder godt i de velformede sæder af kunstlæder, der både indstilles elektrisk, har varme og ventilation samt massage. Læderrattet har også varme.
God aflæggeplads
Der er masser af aflæggeplads i kabinen – bl.a. en bakke under midterkonsollen samt midterboks og handskerum (uden lås.)
Man skal vænne sig til at betjene bilens touchscreen, men der er også mange fysiske knapper udenfor skærmen – bl.a. til klimaanlægget. Bilens nøgle har i øvrigt også mange knapper.
Der er også trådløs mobiloplader. Touchscreen på 12,3 tommer med navigation er standard.
Højt sikkerhedsniveau
Sikkerhedsmæssigt skal vi nævne adaptiv fartpilot, avanceret nødbremse med fodgænger- og cyklistgenkendelse, nødbremse for modkørende ved venstresving og bakkebremse.
Dertil linjevogter, blindvinkelalarm, center-airbag mellem forsæderne, skiltegenkendelse, down hill assistent, autohold og sidevindsassistent.
På udstyrssiden skal vi også nævne Head-Up-Display (HUD), 360 graders kamera, bak- og sidekamera, elektrisk parkeringsbremse, sorte alufælge, Bi-LED forlygter, LED baglygter og LED kørelys.
Hurtig opladning
EV9 har 800 Volt batteri, så på 24 minutter kan man hurtiglade 10-80 pct. Til gengæld tager det ni timer og et kvarter med 11 kW AC ladning (med tre faser).
Rækkevidden er opgivet til 523 km, og der er en batterikapacitet på 100 kWh. Vi skal også nævne standard varmepumpe.
Hurtig trods størrelse
Ved start blev vi lovet 448 km ved 100 pct. opladning – lidt under de lovede 523 km, men vi kørte pænt og samlede strøm op, så vores rækkevidde blev over 500 km.
Bilen er rap, og trods en køreklar vægt på 2.625 kg, når man 100 km/t på kun seks sekunder – og en topfart på 200 km/t. Elmotorerne yder samlet 384 hk og 600 Nm. Den kører 4,5 km pr. kWh.
–
Fakta Kia EV 9 LR Premium Performance AWD:
Ydelse elmotorer i alt: 384 hk/283 kW v. 7.000-7.800 omdr.
Moment: 600 Nm v. 0-2.000 omdr.
Batterikapacitet: 99,8 kWh.
Batteri: 800 V.
Gear: 1.
Træk: 4×4.
Rækkevidde WLTP: 523 km.
Opladning AC 11 kW – 9t15m. 3 faser.
Opladning DC 210 kW – 24 min.
Forbrug: 4,5 km pr. kWh.
Topfart: 200 km/t.
Acc. 0-100 km/t: 6 sek.
Akselafstand: 3.100 mm.
Varerum: ca. 2.400 liter.
Trailervægt: 2,5 tons.
Køreklar vægt 2.625 kg.
Træk: Firehjulstræk (4 elmotorer). Reduktionsgear.
Dæk: Nexen N’tera Sport EV SUV 255/60 R 19.
Totalvægt 3.240 kg.
Garanti: 7 år/150.000 km.
Batterigaranti: 8 år/160.000 km.
Anhængertræk: 15.000 kr.
Glastag: 20.000 kr.
Pris EV9 Van: Fra ca. 360.000 kr.
Testbil: Fra ca. 570.000 kr.
Hvide plader testbil: 714.500 kr.
