I denne uge er det blevet en realitet: den indiske bilkoncern Tata har overtaget det europæiske lastbilsmærke Iveco, som nu fremstår som datterselskab til Tata.
Den nye koncern er nummer fire på verdenslisten over bedst sælgende erhvervskøretøjer over seks tons.
Efter opkøbet indgår begge koncerners produkter, køretøjer, produktionskapaciteter og salgsstrukturer i koncernen.
160 mia kroner
Den nye koncern er repræsenteret i over 130 lande – med en omsætning årligt på ca. 160 mia. kroner (21 mia. euro.)
Det samlede salgsvolumen er på omkring 590.000 køretøjer. På verdensplan beskæftiger koncernen mere end 73.000 personer på seks kontinenter.
Den industrielle struktur omfatter 27 produktionssteder og 25 forsknings- og udviklingscentre. Derudover er der et internationalt netværk på omkring 9.300 salgs- og servicelokationer.
Dækker geografisk bredt
Geografisk er den nye organisation stærkest i Europa, Indien, Sydamerika, Asien, Mellemøsten og Afrika.
Tata Motors har en stærk markedsposition i Indien og andre vækstmarkeder. Iveco Group har sine styrker i Europa og Latinamerika.
Iveco Group vil forblive med hovedsæde i Torino efter fusionen, og Iveco vil som Tata bevare sin uafhængige identitet. Tata har hovedsæde i indiske Mumbai.
Tættere sammen
De to organisationer knytter deres kompetencer inden for udvikling, produktion, indkøb og salg tættere sammen.
Der vil ikke ske ændringer for hverken kunder, forhandlere, leverandører eller andre forretningspartnere
Kundekontrakter, forhandler- og leverandøraftaler, garantiservice, forpligtelser i reservedels- og servicebranchen samt virksomhedens egne finansieringsløsninger forbliver uændrede.
Alle vægtklasser
Tata Motors tilbyder erhvervskøretøjer til godstransport med vægtklasser fra under et ton til 55 tons. Dertil kommer minibus- og busproduktion.
Iveco Group udvider sit sortiment til også at omfatte lette-, mellemstore- og tunge erhvervskøretøjer samt minibusser, by- og regionalbusser.
Gennem FPT (Fiat Power Train) har koncernen drivliner til landevej- og off-road køretøjer – samt skibsfart og stationære motorer.
Forsker på mange drivliner
Tata og Iveco vil benytte deres produkter til fælles udviklingsprojekter i fremtiden, og man vil følge både eksisterende- og nye teknologier.
Man vil således forske indenfor konventionelle forbrændingsmotorer, naturgasmotorer, batterielektriske systemer samt brintteknologier samt andre lavmissions- og emissionsfrie løsninger.
Dertil kommer arbejde med fælles udviklingsressourcer inden for software, connectivity og produktionsprocesser.
Udveksling af knowhow
Der planlægges en udveksling af knowhow, udviklingskompetencer og markedskendskab.
Dette skal kunne sikre, at både teknologier og køretøjer kan anvendes på andre markeder i fremtiden, ligesom samarbejdet med leverandører, forhandlere og salgspartnere skal også udvides.
Der kan også være udviklingsmuligheder – f.eks. i den fælles brug af eksisterende salgsnetværk og industriel ekspertise.
International markedsadgang
Ifølge Tata og Iveco det dog den kortsigtede prioritet at fortsætte den eksisterende forretning.
På lang sigt skal fælles forskning og udvikling, international markedsadgang og samarbejde om alternative drivmidler udvides yderligere.
Tata er også kendt for at eje de tidligere britiske brands Jaguar og Land Rover. Tata står også bag Air India og TAJ hotelkæden. Tata er stiftet i 1868.
Iveco blev dannet i 1975 ved en sammenlægning af virksomhederne Fiat Veicoli Industriali (Italien), Lancia Veicoli Speciali (Italien), OM (Officine Meccaniche,) Italien, Unic (Frankrig) og Magirus-Deutz (Tyskland).
–
(Kilde: Iveco Group, Tata Motors)
