Det kan blive dyrt, hvis man ulovligt kører privat i varebiler – og mange virksomheder og deres medarbejdere ved ikke, at det kan blive endnu dyrere, hvis man kører ulovligt i de såkaldte mandskabsvogne – også kendt som dobbeltkabiner.
Arbejdsgiver og erhvervsorganisationen TEKNIQ har på deres hjemmeside en artikel, hvor galt, det kan gå.
Artiklen er skrevet af Frank Barrrit, statsautoriseret revisor og formand for BDO’s branchegruppe for håndværkervirksomheder.
Ingen afgift
Mandskabsvogne er typisk kassevogne med en anden sæderække og varerum bagest i køretøjet.
Der betales ikke afgift af disse varebiler – og ifølge Frank Barrit kører der cirka 10.000 af dem herhjemme.
”Modsat normale kassevogne må mandskabsvogne ikke tages med hjem af medarbejderne – heller ikke, hvis medarbejderen i princippet har tilkaldevagt,” skriver Barrit.
Slår hårdt ned
Motorstyrelsen slår hårdt ned over de virksomheder, der overtræder reglerne – og hos BDO har man set mange sager om netop disse køretøjer.
Barrit skriver, at de i modsætning til andre varebiler på gule plader ikke må anvendes til f.eks. ”svinkeærinder” så som kørsel efter mad og drikke.
Landsskatteret-afgørelse
Frank Barrit peger på en aktuel sag – omtalt på skat.dk
Her blev der offentliggjort en afgørelse fra Landsskatteretten, der understreger den strenge praksis.
Sagen handlede om en ansat ved en kloakservicevirksomhed, der på vej hjem fra arbejde blev standset i en trafikkontrol i firmaets mandskabsvogn.
Vagtordning
Håndværkeren forklarede, at han altid havde bilen med hjem til sin privatadresse, og at han på denne ikke havde noget lager af materiel, værktøj eller materialer.
Sammen med en kollega var han en del af en vagtordning, som indebar, at de kunne tilkaldes i tilfælde af sprængte vandrør eller akut behov for kloakarbejde.
Afstanden mellem hans bopæl og firmaets adresse var knap 30 km.
Ingen materialer hjemme
Motorstyrelsen anså bilen for anvendt til et ulovligt formål, hvilket blev tiltrådt af Landsskatteretten.
Det skete med henvisning til den begrænsede afstand til firmaets adresse – og til det forhold, at medarbejderen ikke opbevarede materialer på sin bopæl.
Med hensyn til vagtordningen bemærkede Motorstyrelsen, at det ikke anerkendes, at man kan være omfattet af en permanent vagtordning alle årets dage.
Reel tilkaldevagt
”En mandskabsvogn kan kun tages med hjem på grund af vagt, hvis medarbejderen i vagtperioden er underlagt begrænsninger i privatlivet, som gør, at han straks kan møde ind på arbejdet. Er der tale om en reel tilkaldevagt, må der til gengæld gerne køres hjem i en mandskabsvogn, selvom der ikke er en betydelig afstand til firmaadressen. Dette har vi fået bekræftet hos Motorstyrelsen,” skriver Frank Barrit.
Registreringsafgift
Ulovlig anvendelse af en mandskabsvogn medfører, at bilen af Motorstyrelsen omregistreres til hvide plader med deraf følgende opkrævning af registreringsafgift.
Herudover vil arbejdsgiveren – hvis der er tale om en momsregistreret virksomhed – miste sin adgang til momsfradrag for bilens driftsudgifter.
Handelsværdi
”Registreringsafgiften beregnes normalt på grundlag af bilens antagelige handelsværdi på det tidspunkt, hvor den ulovlige anvendelse blev konstateret. Altså ikke ud fra, hvad bilen i sin tid blev købt for. I den ovenfor omtalte afgørelse blev registreringsafgiften beregnet til knap 150.000 kroner,” skriver Frank Barrit.
Størrelsen af registreringsafgiften afhænger meget af bilens CO2-udledning.
”For en mandskabsvogn med en antagelig værdi på 75.000 kroner eksklusive moms og registreringsafgift, kan afgiften således svinge mellem ca. 64.000 kroner og ca. 103.000 kroner afhængig af dens CO2-udledning – svarende til en forskel på næsten 40.000 kroner,” skriver Frank Barrit på TEKNIQ’s hjemmeside.
–
Fakta:
En mandskabsvogn må kun tages med hjem til en medarbejders private bopæl, hvis der:
1. Almindeligvis køres direkte herfra og til arbejdspladserne – typisk byggepladser
2. Der skal også være en betydelig afstand fra privatadressen til virksomhedens adresse
3. Tillige skal medarbejderen på sin bopæl opbevare et mindre lager af materiel og/eller materialer.
Alle tre betingelser skal være opfyldt for, at kørslen til og fra hjemmet anses for lovlig.
–
TEKNIQ er arbejdsgiver- og erhvervsorganisation for det tekniske erhvervsliv og en del af Dansk Arbejdsgiverforening
