Volvo Trucks er blandt de lastbilsproducenter, der har mest succes med deres elektriske lastbiler.
Men i fremtiden spiller forbrændingsmotoren fortsat en stor rolle for Volvo Trucks verdens næststørste lastbilsproducent (efter Mercedes-Benz Trucks.)
Fabrikkens mest brændstoføkonomiske motorer nogensinde lanceres med to helt nye 13-liters motorer klar til vedvarende diesel- og gas-brændstoftyper, herunder fremtidig brinttekniklogi – baseret på Volvos helt nye egenudviklede motorplatform.
Bedre økonomi
Motorerne fra truck-giganten fra Göteborg tilbyder en kombination af flere kræfter, lavere brændstofforbrug, lavere emissioner, lavere støjniveau og forbedrede køreegenskaber.
De nye motorer kan levere op til fire procent lavere brændstofforbrug sammenlignet med den motor, den erstatter.
Det sker, når man udnytter fordelene ved den nye motor i kombination med Volvo Trucks’ seneste brændstofbesparende udviklinger, der nu bliver tilgængelige for flere kunder.
Overgår krav
Man kan nu opfylde – eller endda overgå – kravene i ny lovgivning vedrørende f.eks. emissioner og støjniveauer.
“Disse helt nye motorer er ikke kun vores mest brændstofeffektive drivliner nogensinde, men de vil også bringe vores forbrændingsmotor ind i fremtiden”, siger Jan Hjelmgren, Head of Product Management hos Volvo Trucks.
Han understreger, at fleksibiliteten og anvendelses-mulighederne for alle eksisterende diesel- og gasbrændstoffer, men også fremtidig brint-teknik betyder, at Volvo Trucks kan tilbyde effektive lastbiler med mulighed for netto nul emissioner til alle deres kunder globalt.
Opdateret
Volvo Aero-serien, der blev lanceret i starten af 2024, reducerer brændstofforbruget med op til fem procent sammenlignet med den tidligere model.
De helt nye og internt udviklede motorer vil levere yderligere brændstofbesparelser på op til fire procent på tværs af en bred vifte af anvendelser og segmenter.
Den nye platform sikrer forbedrede køreegenskaber, nye stempel- og turbodesign samt en opdateret version af Volvos værdsatte I-Shift-transmission.
Sluk motoren – og kør
Derudover er mange varianter af dieselversionen af den nye motor kompatible med Volvo Trucks’ I-Roll-funktion ved slukket motor, hvilket betyder, at flere kan spare brændstof og udlede færre emissioner ved at kunne slukke for motoren og rulle ned ad bakkerne.
Volvo Trucks har fokus på overgangen til fossilfri transport for at nå sit mål om netto nul emissioner inden 2040 ved hjælp af en teknologisk trevejsstrategi.
Strategien bygger på batterielektriske motorer, brændselscelle-elektriske motorer og forbrændingsmotorer, der kører på vedvarende brændstoffer såsom grøn brint, biogas (bio-LNG), biodiesel og HVO (hydrogenbehandlet vegetabilsk olie).
Fakta om Volvo Trucks’ nye forbrændingsmotorer:
• Den nye motorplatform er klar til alternative brændstoffer som f.eks. biodiesel/B100, HVO, biogas/bio-LNG og grøn brint
• D13-motoren leverer 380-560 hk og et drejningsmoment på 1.800-2.900 Nm
• G13-versionen har 420-500 hk og et drejningsmoment på 2.400-2.800 Nm.
• De nye Euro 6-motorer opfylder de nye lovkrav NNR3 (New Noise Regulation Phase 3) og er bygget til fremtidig lovgivning.
• De vil blive tilbudt i modellerne Volvo FM, FMX, FH og FH Aero.
• Salget starter i løbet af tredje kvartal 2026
• De nye motorer vil blive lanceret trinvist globalt, hvor de første markeder vil være Europa, Marokko, Tyrkiet og Indien, senere efterfulgt af Nord- og Latinamerika, Asien og Afrika.
• De nye motorer vil i første omgang blive produceret i Skövde, Sverige, og lastbilerne samles i Tuve, Sverige og Gent i Belgien.
