Jeppe Stokbro, tidligere tømrermester, blev nærmest smidt ud af sit forsikringsselskab efter det tredje indbrud i sine varebiler.
Det ville i hvert fald ikke længere dække udgifterne.
Det fik Stokbro til at opfinde og udvikle sin egen varerums-sikring til varebiler, som i dag sidder monteret i flere tusinde varebiler i Europa.
Latinsk navn
arcaSAFE er navnet på tyverisystemet, der går udenom bilens eget låsesystem, som ikke alene er udviklet herhjemme – det bliver også produceret af bl.a. danske smede på Fyn.
Navnet på firmaet er dog ikke af dansk oprindelse. For ”arca” er latin og betyder en lukket kasse. Det må da siges at være et genialt valg.
Systemet er udviklet for ni år siden – og ganske enkelt opbygget og let at montere – og så koster det ikke en formue.
Tager to minutter
”Det taget i reglen to minutter for en indbrudstyv at brække ind i en varebil, tømme den for dyrt elektrisk værktøj og forsvinde igen,” siger René Lund.
Han har i halvandet år været CEO i firmaet arcaSAFE, der har hovedkontor i Vejle plus lager og serviceværksted i Svendborg.
Desuden har man sælgere og mobile montører. Det er dog bilforhandlere og opbyggere, der er de direkte kunder hos arcaSAFE.
Ole opfinder
Jeppe Stokbro er fortsat i firmaet – men er mere ”Ole opfinder” – og har flere nye tyverisystemer af varebiler i støbeskeen.
Han er født i Frederikshavn, og han var tømrermester i 20 år i København – indtil det famøse tyveri- og han fik gang i arcaSAFE. Det var i 2017.
Mange kender ham nok også som tidligere ishockeyspiller i Frederikshavn.
Mange store kunder
Men mange gange er det ofte først efter et indbrud, at kunder får øjnene op for arcaSAFE.
”Når eksempelvis en håndværker kommer ind hos en forhandler, bestilles der en varebil, anhængertræk, dekoration og reoler. Men ikke tyveri-system – i første omgang,” siger René Lund.
Der er mange store kunder i Danmark, og TDC var den første – med 1.400 biler.
Udenlandsk interesse
Men også udlandet er interessen støt stigende.
Det gælder Storbritannien, Belgien, Holland og Sverige – hvor især Storbritannien er hårdt ramt af tyverier fra varebiler.
”Kunderne er jo afhængige af deres varebiler – og tyverier er jo ensbetydende med store omkostninger,” siger René Lund.
Melde fra hos kunder
Efter at bankerne er blevet sikrere og ikke ligger inde med store pengebeløb, går tyvene efter private hjem – og i stigende grad også efter varebilers dyrebare indhold med kostbart elværktøj.
René Lund peger dog på, at det ikke kun er udgifter til nyt materiel, der er problemer efter et indbrud.
Det handler også om tiden til at gøre skaderne op på bilen – plus reparationerne – som betyder, at man må melde fra til en opgave hos en kunde.
Kia PV5 som case
arcaSafe monteres i de fleste kassevogne på markedet.
Én af de nyeste varebiler, som kan monteres med systemet, er Kia PV5, som netop er introduceret herhjemme.
”Vi fik hurtigt kontakt med Kia i Danmark – bl.a. på messer, og lånte en bil, så vi kunne udvikle et beslag,” siger Renè Lund.
Låser efter 40 sekunder
Det særlige mærkespecifikke beslag er tilpasset alle varerummets døre.
”Systemet er monteret indvendigt. Så kan tyvene ikke forberede tyveriet ved at betragte bilen – modsat systemer, der sidder udvendigt,” siger René Lund.
Når døren lukkes, går låsen automatisk i indgreb efter 40 sekunder.
Huske ikke at låse
Systemet eliminerer på den måde også alle brugerfejl.
Mange håndværkere husker ikke at låse dørene, når de går frem og tilbage til bilen – og så er der frit spil.
Et forsikringsselskab har fortalt René Lund, at 50 pct. af alle indbrud nu er “flyttet” til at ske mellem klokken 8 om morgenen og 16 om eftermiddagen – så ikke kun om natten, som var udtalt før.
285 mio. kroner om året
Dansk Industri har opgjort, at der hvert år sker tyveri og skader for 285 millioner kroner fra biler og byggepladser.
”Men skyggebeløbet er større – og hvert tyveri fra en varebil løber i gennemsnit op i 70.000 kroner,” siger René Lund.
Hælere med dårlig moral
Og selv om værktøjet i varebiler er mærket, har tyvene åbenbart ikke problemer med at afsætte det – for moralen er dårlig hos hælere herhjemme som i udlandet.
”Vores lås holder 930 kg, så det er svært og langsommeligt, hvis man prøver at bryde ind i en varebil med vores låsesystem,” siger René Lund.
Og så både larmer det og tager tid, som han tilføjer.
Åbnet med rendegraver
Men han indrømmer, at man som tyv altid kan komme ind i en varebil, hvis man vil.
”Vi har en kunde, hvor en varebil blev brudt op, men her benyttede tyvene også en rendegraver til at skrælle sidedøren af,” siger René Lund.
arcaSAFE mærket
Men han fortæller, at de fleste tyve går udenom, når de ser en arcaSAFE mærkat på bilen.
Der er også sikkerhed for, at man kun selv kan åbne bilens varerum – for der følger en fjernbetjening med.
Systemet gælder kun varerummet – og ikke kabinen.
Indvendig nøgle
Hvis man bliver låst inde – uden adgang til fjernbetjeningen, kan man også komme ud.
“For der følger en nøgle med, der som sikkerhed kan låse systemet op indefra. Den skal have sin faste plads i varerummet, ” siger René Lund.
Fakta -priser på arcaSAFE:
Standard varebil med én skydedør og bagklap/sidehængslede bagdøre: 8.695 kroner plus moms.
Tillæg for ekstra skydedør: 3.050 kroner plus moms.
Alle priser er inklusive komplet montering.
