Den grønne og smidige arbejdshest kan man godt kalde Volkswagens nye 4Motion udgave af den elektriske ID.Buzz Cargo, der nu er klar herhjemme.
Med elmotor for og bag kommer den længere end de fleste varebiler – og tilmed kan den trække en trailer på 1,8 tons.
Modsat udgaver med baghjulstræk for man et køretøj med stærkt forbedret vejgreb og mere stabil kørsel på løst eller glat underlag.
Hurtiglader
Strømforbruget stiger selvfølgelig, når man kører rundt fuldt lastet – til gengæld hurtiglader den 10-8 procent på 26 minutter.
79 kWh yder batteriet og ydelsen er 340 hk – og når det gælder rækkevidde, er WLTP-tallet 418 km. Forbruget opgives til 20,7 kWh/100 km.
Et minus er, at varmepumpe ikke er standard – men er ekstraudstyr til 6.597 kroner, og det er uforståeligt i en bil til 385.000 kroner plus moms.
Højt sikkerhedsniveau
Testbilen havde bl.a. el-drevne sidedøre og el-bagklap, som gør arbejdet for brugeren lettere, men merprisen er henholdsvis 10.000 kroner og 3.300 kroner. Sidstnævnte burde også være standard.
Sikkerhedsudstyret er pænt – bl.a. med intelligent adaptiv fartpilot – der indstiller farten på bilen efter vejskiltene – og dertil kommer linjevogter, LED Matrix lygter, blindvinkel-assistent, bakbremse og nødbremse inklusive forgænger-genkendelse.
ID.Buzz 4Motion er ganske letkørt, vender på en tallerken, er smidig og tilmed ganske hurtig – det vil sige 6,1 sekunder til 100 km/t og 160 km/t på toppen.
Passende
Det et passende arbejdsredskab for job som en entreprenør, en kommune, en håndværker og en dyrlæge på landet.
4Motion systemet er helt automatisk – styret af sensorer. Så det er kun den blinkende diode på instrumentbrættet, der fortæller at 4×4-systemet er gået i gang, når man accelererer på en glat vej eller på en grusvej.
Bilen står helt fast og har en flot retningsstabilitet. Styringen er helt skarp og præcis – men i hurtige sving krænger den firkantede bil lidt.
B-mode
Bilen havde ekstra 360 grader kamera og bakkamera, som man bliver glad for ved manøvrering i en smal gård eller på en byggeplads – merprisen for 360 graders kamera er dog 1.330 kroner.
Men er glad for bilens B-mode, som sikrer nedsættelse af farten uden at bruge bremsepedalen, samles der også strøm op – kaldet rekuperation.
Udefra var der ingen skiltning, der antydede, at det var en 4Motion udgave.
God komfort
Man sidder godt i det sporty førersæde, og udsynet er fint – til gengæld er der langt op. I kabinen ser 4Motion udgaven ud som alle ID.Buzz udgaver – måske med lidt vel meget hård plast på instrumentbrættet, men så er det nemmere at gøre rent.
Der er en 5,3 tommer skærm foran chaufføren – mens bilens touchscreen er 12,9 tommer. Vi skal nævne varme i rat og sæder samt handskerumslås.
Vi skal også nævne 12 V- og usb/c stik. Man skal vænne sig lidt til knapperne på rattet til styring af infotainmentsystemet. Udvendigt er der elektriske vipbare sidespejle.
–
Fakta Volkswagen ID.Buzz Cargo Pro+ 4Motion:
Batteri: 79 kWh (litium-ion).
Ydelse: 340 hk.
Moment: 560 Nm.
Rækkevidde WLTP: 418 km.
Spænding: 400 V.
Forbrug WLTP: 20,7 kWh/100 km.
Forbrug under vinter-test: 24,3 kWh/100.
Opladning DC 185 kW 10-80 pct: 26 min.
Opladning AC 11 kW 0-100 km/t: 7,5 timer.
Gear: 1 trins aut.
Træk: Firehjulstræk.
Topfart: 160 km/t.
Acc. 0-100 km/t: 6,1 sek.
Totalvægt: 3.150 kg.
Køreklar vægt/nyttelast: 2.539/611 kg..
Akselafstand: 2.988 mm.
Vendediameter: 11,1 m.
Trailervægt: 1.800 kg.
Varerum: 3.9 kubikmeter.
Læssehøjde: 623 mm
Mål varerum: 2.208 x 1.732 x 1.279 mm.
Bredde v. hjulkasser: 1.230 mm.
Mål v. tophængslet bagklap: 1.211 x 1.096 mm.
Åbningsbredde sidedør: 756 mm.
Fastgørelseskroge i varerum: 6.
Europaller i varerum: 2.
Bremser: Vent. skiver for/tromler bag.
Dæk: Continental WinterContact 235/55 R19 T XL.
Garanti: 5 år /150.000 km.
Pris ekskl. moms: 384.615 kr.
