Renault Trucks har netop leveret fire fuldt elektriske betonlastbiler af typen Renault Trucks E-Tech C 8×4/4 Tridem til IBF Beton (Ikast Betonvare Fabrik A/S).
Leverancen markerer et vigtigt skridt i IBF Betons strategiske omstilling mod mere bæredygtig og emissionsfri tung transport i bygge- og anlægssektoren.
Renault Trucks E-Tech C er udviklet til de tunge opgaver i bygge- og anlægsbranchen.”Med denne levering viser vi, at elektrisk drift i dag er en både reel og driftssikker løsning – også til betontransport,” siger Commercial Manager Claus Rieland fra Renault Trucks Danmark.
70 pct. reduktion
Samtidig peger han på næste skridt i udviklingen – C-serien i 10×4-konfiguration, som fremover vil blive et oplagt valg til betonindustrien og større kranopbygninger.
De nye el-betonkanoner er sat i drift og skal løse de daglige transportopgaver med fokus på både høj ydeevne, driftssikkerhed og markant reduceret CO2-udledning.
IBF Beton har en målsætning om at nå i nå 70 pct reduktion CO2 udledningen i 2030.
Stor investering
”Derfor er el-lastbiler uundgåelige. Det er en stor investering, men afgørende for emissionsfri transport, bedre CO2-data og fremtidssikrede løsninger til vores kunder og byggeprojekter,” siger adm. direktør, Stefan Smidt Clausen, IBF Beton.
Der er tale om en kraftig elektrisk drivlinje til tunge opgaver. De leverede lastbiler er Renault Trucks E-Tech C 8×4/4, opbygget til betontransport og opbygget til daglig drift under krævende forhold.
Bilerne er tilknyttet en otte års Serenity service og reparations aftale, som er specielt udviklet til tage hånd om el lastbiler.
Uden kompromis
Med Renault Trucks E-Tech C viser Renault Trucks, at elektriske lastbiler nu kan løfte nogle af de mest krævende transportopgaver i byggebranchen – uden kompromis på ydeevne, kapacitet eller sikkerhed.
”Leverancen til IBF Beton understreger Renault Trucks’ ambition om at være en førende partner i den grønne omstilling af den tunge transport og tilbyde dokumenterede, driftsklare el-løsninger til professionelle kunder,” siger Claus Rieland.
Den elektriske drivlinje sikrer et højt og konstant moment, hvilket er afgørende ved start med fuld last, kørsel på byggepladser og præcis manøvrering.
Liebherr-opbygning
Alt betonudstyr er opbygget hos Liebherr i Tyskland samt hos den danske Liebherr agent, Jørn Glad A/S, Trige nord for Aarhus.
Her er man blandt de førende specialister i betonopbygninger til lastbiler. Den stærke Liebherr betonkanon med udlæggerbånd på 12 + 4 kan transportere lidt over seks kubikmeter beton.
Renault Trucks E-Tech C er udstyret med det nyeste instrumentbord og komplette sikkerhedssystemer, der lever op til GSR 2-lovgivningen
–
Tekniske hoveddata:
• Batterikapacitet: 5 batteripakker á 90 kWh – samlet kapacitet 450 kWh
• Elmotorer: 3 elektriske motorer – samlet effekt op til 670 hk
• Ladeeffekt: 250 kW som gør at bilen kan lade fra 20-75% på 45 min.
• Gearkasse: Optidriver gearkasse – Kendt for sin stabilitet og glidende kraftoverførsel.
• Elektriske kraftudtag (e-PTO): – 2 stk., der driver henholdsvis tromle og transportbånd
• Kapacitet: Kan transportere lidt over 6 m³ beton på denne type opbygning med udlæggerbånd
• Akselkonfiguration: 8×4*4
• Fuld luftaffjedring: Alle aksler.
–
IBF Beton har stået for:
• Montering af ekstra arbejdslys, lygter og lysskilte
• Komplet aluminiums dørk opbygning
• Specielle IBF løsninger indvendigt i kabinen og på selve opbygningen
• Lakering af bilerne i samarbejde med lokal maler
–
Sikkerhedsudstyr inkluderer:
• Sideradarer
• Forradar
• Bakkamera
• Blindvinkel kamera
• Aksellast indicator for at undgå overfyldning af tromle.
• Avancerede førerassistentsystemer deriblandt kollisionsadvarsel, automatisk nødbremse og adaptiv fartpilot.
Dette sikrer høj sikkerhed for både chauffør, medtrafikanter og bløde trafikanter – særligt i byområder og på byggepladser.
