Et nyt kinesisk bilmærke er landet i Danmark. Det er et af de allerældste kinesiske bilfabrikker – Changan – der står bag bilmodellen Deepal.
Chang-an betyder i øvrigt vedvarende fred og stabilitet – mens Deepal betyder dyb blå med henvisning til det dybe hav og universet. Altså en relation til et bedre miljø, som jo passer godt til elektriske biler.
Den 18.- og 19. april er der officiel præmiere hos forhandlerne – men man kan bestille Changan Deepal allerede nu.
Godt vejgreb
VOTY.dk tog til det første danske Changan pressemøde – og fik mulighed for at køre en tur til Nordsjælland og tilbage – på såvel motorvej som små snoede biveje – i Deepal S05.
Modsat mange kinesiske biler har den faktisk et godt vejgreb og fast affjedring – som fabrikken har målrettet de europæiske kunder. Den klarer 180 km/t og når 100 km/t på 7,5 sekunder.
Et minus er dog den kraftigt virkende lane departure funktion, hvor man næsten skal kæmpe for at skifte bane – selv om man blinker af. Men det vil fabrikken rette.
1.600 kg. trailervægt
Bilen er også komfortabel med velformede sæder med såvel varme, ventilation og en særlig hvileposition til passagersædet. Og så er der god plads i kabinen – og masser af benplads på bagsædet.
Der er et kæmpe aflæggerum fortil – på amerikansk kaldet frunk (modsat trunk, der betyder det bageste bagagerum) på 159 liter og over 1.250 liter aflæggeplads, når bagsæderne er lagt ned (som giver en helt plan bund.)
Vi skal også nævne den fine trailervægt på 1.600 kg.
Head-Up-Display
Men vi var ikke glade for, at nærmest al betjening af bilen foregår på bilens 15,4 tommer centerskærm, hvor mange producenter er ved at vende tilbage til flere fysiske knapper.
Skærmen drejer dog 15 grader hen mod chaufføren, men man skal bruge tre fingre, når man skal swipe skærmbillede.
Eneste plus i forbindelse med betjening er, at der er Head-Up-Display fra mellemmodellen, som vi prøvede. Det savner man i mange andre biler med kun midterskærm – så som Tesla og Volvo EX30.
Træk på to hjul eller alle fire
Deepal S05 kommer i to udgaver – med baghjulstræk og firehjulstræk – med ydelser på 272 og 408 hk. Rækkevidden er op mod 485 km.
Priserne begynder ved 265.000 kroner for en PRO model. Det er ganske billigt for en stor bil mad masser af udstyr.
MAX udgaven, som vi kørte i, koster 20.000 kroner mere. 4×4 udgaven koster 335.000 kroner.
Ikke til at kende
Man kan næsten sige, at frontdesignet er helt kønsløst – som man er vant til fra ikke mindst kinesiske biler, som man ikke kan kende fra hinanden, når man møder dem på vejen.
Vi er heller ikke glade for de indfældede dørhåndtag – som nærmest er blevet mode blandt biler fra især Østen.
Changang har kun gjort ekstra meget ved frontdesignet omkring blinklysene, der er udformet som et jagerfly.
Italiensk designafdeling
Her burde Changan kunne udnytte f.eks. deres bomærke bedre.
Fabrikken har ellers haft designafdeling i Torino i 20 år – mekka for bildesign i 100 år. I øvrigt er bilen aerodynamisk som få med en luftmodstandskoefficient på 0,25 cW.
Men Changan kan godt – for de bygger Mazdas elbil 6e til eksportmarkeder – og den er jo om nogen bil vellykket – og har tillige fået designprisen 2026 af Danske Motorjournalister.
Spændende detaljer
Til gengæld er der mange sjove og spændende detaljer ved bilen. Ved C-stolpen kan se følge opladningen – uden at åbne bilen.
Man skal også blot sætte sig ind og køre – som en radiobil – og efter turen bare lukke døren og forlade bilen, hvis bilen er indstillet til det.
Man kan også betjene bilen, varme batteri og tænde varmen via en app.
Træk strøm til boremaskinen
Vi kan så også nævne, at man kan få V2L, så man kan trække strøm fra bilens batteri til f.eks. el-apparater – hele 6.000 watt faktisk.
Topmodellerne fås med glastag og aftagelig trækkrog (standard på 4×4 eller 10.000 kr. til MAX-modellen).
Fra udstyrslisten kan vi nævne varmepumpe, 360 grader kamera, ratvarme, el-bagklap, trådløs opladning af mobiltelefonen og så er der en god opløsning af skærmen på 2,5K.
God temperatur til kæledyr
I kabinen er der 34 aflæggerum – inklusive en 13 liter midterboks med køl.
Og det fint med muligheden for en PET-indstilling i kabinen – med 18-20 graders censius – for kæledyr, der efterlades i bilen.
Et anden løsning er Camping-mode, hvor man – når man vil sove i bilen – kan styre temperaturen med stemmen.
Hurtiglader
Changan S05 er lidt af en hurtiglader – nemlig 10-80 pct. på 23 minutter med 200 kW DC opladning – og AC med 11 kW med tre faser.
Bilen har LFP batteri (jernfosfat) med ydelse på 69 kWh. Forbruget er på 160 Wh/km.
Der er en ganske flad ladekurve – og der er endda indbygget Dashcam.
God kvalitet
Vi kan også pege på spil-funktion på skærmen, opdatering af teknik via OTA (Over the Air), bilen virker tilpas støjsvag og der er en god samlekvalitet – samt brug af blød plast i kabinen.
Der er op til otte års garanti/200.000 km på de elektriske komponenter – og fem eller syv års garanti/120.000 eller 160.000 km alt efter komponenter. Bilen har opnået fem stjerner i EuroNCAP testen.
Flere modeller
Næste model – Changan S07 SUV – er allerede på trapperne, og lanceres herhjemme i juni måned.
En mini-Changan bygges også på fabrikken, men den er p.t. ikke på eksportlisten. Den skulle formentlig kunne sælges for lige over 200.000 kroner.
–
Fakta Andersen Motors:
–
Importøren af Changang er kendt og fast forankret i Danmark – nemlig Andersen Motors, som i dag er mest kendt for at importere Suzuki biler, som man har gjort siden 1996.
Tidligere stod de i flere generationer for importen af Mazda – inden fabrikken selv overtog importen – men faktisk går historien om familie foretagendet Andersen Motors tilbage til 1971 – dengang under navnet Kaj Andersen & Sønner.
På et tidspunkt stod man faktisk også for importen af Renault lastbiler.
Første kinesiske mærke var Aiways i 2021 – og i fjor kom den Geely-producerede varebil Farizon med på listen – og senest Changan.
De 75 år som bilimportør giver Changan en god portion ballast herhjemme – bl.a. med robuste forhandlere.
I alt er der allerede 18 forhandlere, der skal sælge Changan – dels kendte Suzuki forhandlere, men også tidligere Hyundai-, Ford- og Renault-forhandlere, der er blevet opsagt.
Som sagt alle forhandlere med stor erfaring og en dygtig medarbejderstab på såvel salg- som servicesiden. Det er meget betryggende for de kommende Changan-kunder.
–
