(HANNOVER)
–
MAN vil næste år begynde at markedsføre en elektrisk udgave af TGE varebilen – kaldet ”MAN TGE, elektrificeret af Flux.”
På IAA Transportation messen i Hannover viste man allerede prototypen på bilen, som kan fås med totalvægte på 4,0- og 5,5 tons.
Den elektriske drivlinje kommer fra Flux Mobility i schweiziske Winterthur, som ombygger den normale model med forbrændingsmotor til en el-udgave.
Pris og levering i Danmark
Vi møder på MAN-standen i Hannover Nicolai Sperling, markedschef Van fra den danske MAN-importør Semler Truck – og han finder den nye elektriske TGE spændende.
”Men det drejer sig for det første, hvornår vi kan få den på det danske marked – og hvor meget den kommer til at koste.”
For den er først klar til at sælge i andet halvår 2027 – og i første omgang er det Schweiz, Tyskland, Østrig – og Holland, der får den på markedet.
Tæt på egen el-udgave
Volkswagen Group er p.t. ved at ombygge fabrikken i Polen, hvor MAN TGE bygges sammen med Volkswagen Crafter.
Fabrikken er ved at gøre klar til bygge helt nye udgaver af bilerne – ikke mindst eludgaverne eTGE og eCrafter.
Men hvis Flux modellen først kommer til Danmark i 2028, som det ser ud nu, er det tæt på lanceringen af MAN’s egen, nye elektriske eTGE.
Plads til begge
Men på MAN standen understregede folk fra MAN og Flux, at der bliver plads i programmet til både Flux-udgaven og den kommende, elektriske fabriks eTGE.
De to udgaver vil opfylde forskellige behov, da Flux især er kendt for meget specielle køretøjer.
Flux-køretøjet på MAN standen kommer med bag- og firehjulstræk – og det er designet til anvendelser, hvor lang rækkevidde er vigtig – men også med specialopbygninger, som ses på indsats- og kommunalkøretøjer. Bilen tilbydes med enkelt- og tvilling-monteret bagaksel.
Ombygges i Schweiz
MAN TGE, elektrificeret af Flux, dækker således områder, der ikke tidligere har været prøvet så ofte.
Lige nu er det Fluz Mobility, der ombygger TGE-modellerne – men når produktstallet som forventet øges, skal ombygningerne foretages af MAN.
Med det bredeste udvalg af modeller i segmentet – fra varevogne til enkelt- og dobbeltkabiner til forskellige akselafstande og vægtklasser – dækker køretøjet et bredt udvalg af anvendelser.
Elektrisk firehjulstræk
Derudover er der mulighed for elektrisk firehjulstræk, som i øjeblikket kun fås fra Flux i dette segment, eller den højeste batterikapacitet i den korteste akselafstand: 119 kWh for en rækkevidde på op til 480 km (WLTP).
Opladning sker med op til 140 kW DC eller 22 kW AC. Dertil op til 2.500 kg nyttelast og op til 3.500 kg trailervægt.
Endelig fås køretøjet med elektriske og elektromekaniske kraftudtag med op til 56 kW.
–
Tekniske data MAN eTGE Flux:
De vigtigste data om køretøjerne vist på IAA Transportation 2026.
Bag- eller firehjulstræk
Batterier: 119 kWh (brutto), 800 V
Rækkevidde op til 480 km (WLTP)
Opladning af AC22 kW
Opladning af DC op til 140 kW
Nyttelast op til 2.500 kg
Trailervægt op til 3.500 kg
Kraftaftag, elektrisk og elektromekanisk, op til 56 kW
Varianter: Varevogn, enkeltkabine, dobbeltkabine.
Vægtklasser: 4,0 t til 5,5 t
