En smidigere Isuzu D-Max med større motor er ude hos de danske Isuzu forhandlere i maj måned.
Det udtalte adm. direktør Rasmus Aagaard fra Nellemann Automotive Distribution forleden ved den årlige nytårskur for danske motorjournalister i København.
Den nye D-Max havde europæisk præmiere for nylig på biludstillingen i Bruxelles – og havde verdenspremiere i november i fjor i Thailand.
Fra 1,9- til 2,2 liter
Den største nyhed er, at 1,9-liters turbodieselmotor udgår til fordel for en ny 2,2 liters udgave.
Ydelsen er fortsat 163 hk ved 3.600 omdrejninger, men drejningsmomentet er øget fra 340 Nm ved 2.000-3.500 omdrejninger til nu 400 Nm ved 1.600- og 2.400 omdrejninger.
Det har også betydet, at WLTP-forbruget skulle være på 15,9 km/l, hvor det før var på 11 km/l.
Positive testkørere
I en del lande udenfor Europa er bilen netop lanceret, og bl.a. australske og sydafrikanske medier roser den nye teknik i bilen, og peger på, at den nye 8-trins automatgearkasse (i stedet for 6-trins automatgearkasse) spiller godt sammen med 2,2 liter maskinen.
Testkørerne roser også en fin komfort på landevej og excellente off road køreegenskaber – takket været reduktionsgearet, spær på bagakslen samt Traction Control systemet ”Rough Terrain Mode.”
De peger dog på et vist støjniveau under især acceleration med en vis nyttelast.
Let facelift
De peger også på, at de måske fortsat vil vælge D-Max med 3-liters motoren, som fås i visse lande underfor Europa – men altså ikke herhjemme.
Ifølge Rasmus Aagaard har den nye 2,2 liter udgave fået et let facelift med nye kofangere, LED forlygter og forbedrede sikkerhedssystemer.
Forbedret salg i fjor
Nellemann Automotive Distribution har importeret Isuzu til Danmark siden 2012.
Der blev i 2025 solgt 120 D-Max herhjemme svarende til en markedsandel på 23,8 pct. I 2024 blev der til sammenligning solgt 112 D-Max – eller en markedsandel på 17,5 pct.
