Molslinjen har netop bestilt foreløbig to batteridrevne kæmpestore katamaran-færger til Molslinjens rute over Kattegat – den første ventes indsat på den danske færgerute ved årsskiftet 2027-2028.
De to katamaraner skal bygges på det australske værft, Incat, i Tasmanien, hvor flere af Molslinjens nuværende hurtigfærger også er bygget.
”Der arbejdes også på en tredje færge, og dialogen er i gang med flere forskellige værfter, som forventes at kunne håndtere opgaven med at bygge en batteridrevet kæmpe-katamaran magen til de to andre,” oplyser Molslinjen.
3,5 mia. kroner
Byggeriet af de tre færger med tilhørende infrastruktur i land kommer til at koste i omegnen af 3,5 milliarder kroner.
Ender det med tre færger, bliver Kattegat-ruten verdens største elektrificeringsprojekt til søs nogensinde.
Den første af de tre færger forventes at ankomme i danske farvande til årsskiftet 2027-2028.
1.483 passagerer
”Nu sørger vi for, at Molslinjen bliver mere grøn – og vi sætter samtidig en milepæl i den grønne omstilling for både færgedriften og for Danmark,” siger Carsten Jensen, CEO for Nordic Ferry Infrastructure, som ejer Molslinjen og det norske rederi, Torghatten.
De tre færger kommer til at blive 129 meter lange, 30,5 meter brede, og der bliver plads til 1.483 passagerer og 500 biler.
11 pct. større
Det er 11 procent større end Bornholmslinjens Express 5, som målt på antal biler i dag regnes for verdens største katamaran.
Det betyder samtidig, at den samlede kapacitet til biler og passagerer på Kattegat stiger med mere end 25 procent.
45.000 kWh batteripakker
Hver af de tre færger bliver udstyret med batteripakker, som med 45.000 kWh kan drive færgerne afsted med op til 40 knob – det samme som over 74 kilometer i timen.
”Ud over de tre færger handler projektet om omfattende byggerier af infrastruktur på land samt systemer til lagring af strømmen til de nye færger”, siger Kristian Durhuus, administrerende direktør i Molslinjen.
Molslinjen har nu to et halvt år til at blive klar til fuldt elektrisk drift på Kattegat – og det er en milepæl for virksomheden.
Lade i begge havne
Færgerne skal kunne lade i havnene i både Aarhus og på Sjællands Odde.
Når en enkelt af de nye katamaraner sættes til ladestikket, vil færgen lade med 15 kV AC, 55.000 kW i 30 minutter. Det svarer til gennemsnitligt 25.000 kWh energi modtaget inden næste tur.
Det svarer til, at en elbil på en enkelt opladning kan sendes på en 150.000 kilometer lang køretur.
Statsstøtte
Molslinjens hurtigfærger blev specifikt nævnt i den grønne skattereform, som er en række politiske initiativer, der har til formål at reducere Danmarks udledning af drivhusgasser og fremme den grønne omstilling.
Derfor har Molslinjen netop ansøgt statens grønne støttepulje til elektrificeringen af Kattegat-operationen.
Derfor ordren nu
Muligheden for støtte fra staten har fået rederiet til at trykke på ordre-knappen.
”Vi er en af landets fem største udledere af CO2, og med støtte fra puljen giver det os og regeringen muligheden for med ét slag at fjerne 132.000 ton CO2 om året fra Danmarks klimabelastning”, siger Kristian Durhuus.
