(HANNOVER)
Den nye Scania Dynamic, der fejrede premiere på IAA Transportationer, er den første lastbilopdatering fra Scania i 10 år – og den er spækket med fornyelser, opgraderinger og forbedringer.
Nogle nyheder lægger man mærke til med det samme – såsom det aerodynamiske design og de digitale sidespejle, der kan betyde en øget energieffektivitet på op til to procent.
Andre nyheder ses inde i førerhuset – så som en ny køje, mere komfort, smartere køreegenskaber og en mere støjsvag kørsel.
Forbedret aerodynamik
Den bringer mange forbedringer for chauffører og transportoperatører, herunder et forbedret førermiljø, bedre sigtbarhed og forbedret aerodynamik.
”Sammen gør disse forbedringer tung transport sikrere og mere effektiv, hvilket hjælper vores kunder med at blive mere produktive og rentable samtidig med, at CO2-udledningen reduceres,” sagde Scania-chef Christian Levin ved præsentationen.
Christian Levin er administrerende direktør (CEO) og præsident for Scania samt CEO for moderselskabet TRATON SE – som udover Scania omfatter MAN, Navistar (USA) samt Volkswagen Truck & Bus (Latinamerika).
Batteri Behind Cab
Levin fortalte også om Scanias nye ”Battery Behind Cab”-løsning.
Ved at tilføje batterikapacitet bag førerhuset, kombineret med chassismonterede batterier og megawatt-opladning, kan køretøjet konfigureres til længere elektrisk rækkevidde, samtidig med at den operationelle fleksibilitet, der er nødvendig for europæiske langdistanceopgaver, bevares.
”Vi er overbeviste om, at al transport kan elektrificeres, og denne lancering tager os endnu et skridt i den retning. Det giver kunderne større fleksibilitet til at konfigurere deres køretøjer med op til 720 kilometers elektrisk rækkevidde,” sagde Christian Levin.
Mere værdi
Sammen afspejler disse lanceringer, hvad Scania handler om, tilføjede han.
”Løbende at forbedre vores produkter og løsninger for at skabe mere værdi for vores kunder og drive overgangen mod et bæredygtigt transportsystem.”
–
Fakta ny Scania:
I kombination med Scanias fremspringende IVD (Increased Vehicle Dimension) front, muliggør batteri-bag-førerhuset layoutet en 6×2/4 europæisk trailerkombination med maksimal rækkevidde, selv når den samlede køretøjslængde overstiger 16,5 meter.
Dette gør det muligt for kunderne at kombinere lang elektrisk rækkevidde med praktisk trailer-kompatibilitet.
Når det kombineres med den nye front, kan køretøjet reducere energiforbruget med op til tre procent, afhængigt af specifikation og drift, da vindmodstand udgør en større andel af det samlede energiforbrug i elektriske lastbiler.
Fakta Levin:
Christian Levin begyndte som topchef for Scania den 1. maj 2021 efter Henrik Henriksson.
Christian Levin har arbejdet hos Scania siden 1994, hvor han startede som traineee, og derfor har mere end 25 års erfaring i Scania.
