(LYON)
I 1980 blev den første Renault Trafic præsenteret – og i dag kom så den fjerde generation til som ren elektrisk.
Den nye Trafic E TECH er den mest kompakte udgave – og med sin lange akselafstand betyder det korte udhæng over hjulene og dermed bedre vejgreb og kortere vendediameter.
Med større glasareal i forruden og til siden kan chaufføren faktisk se ud fortil i en 360 graders vinkel.
800 V arkitektur
Teknisk kan man som én af første overhovedet tilbyde 800 V arkitektur med opladning 10-80 pct. på 15 minutter. Varmepumpe er standard.
Når den dukker op hos forhandlerne næste år, vil Renault indtil videre også tilbyde den nuværende Trafic med dieselmotor.
Den nye Trafic kommer med 1,2 tons nyttelast. Der kan tilbydes op til otte kubikmeter varerum. Vendediameteren er på 10,3 meter. Eller som personbilen Renault Clio.
Samarbejde
Den nye Trafic er udviklet af selskabet Flexis – i samarbejde med Volvo Trucks (ejere af Renault Trucks) og rederigiganten CMA CGM.
Bilen skal sælges som Renault, Renault Trucks og Flexis – og alle bygges på Renaults Sandouville fabrik.
2,3 mia kroner
Renault har investeret 2,3 mia. kr. på projektet – der også omfatter modellerne Geolette (chassismodel) og Estafette (høj kurérmodel), der kommer senere.
Frem til B-stolpen er Trafic og Geolette identiske.
Den særlige elbil platform er udviklet af et andet Renault selskab – Ampere.
