Måske er det for fejre 30 års jubilæet for Citroën Berlingo og Peugeot Partner, at Stellantis Pro One koncernen nu lancerer nye ”Smart Compact Van” basisudgaver af deres mindste varebiler – som i dag også omfatter Fiat Doblò og Opel Combo.
Men det er i hvert fald for at få en større del af markedet for små varebiler, at man skærer toppen af udstyret – og bl.a. lancerer en mindre charmerende designløsning af fronten med helt sort lay-out.
Spar op til 23.000 kr.
Der er ingen danske priser, men meldingen fra Stellantis i forbindelse med et virtuelt pressemøde er, at udgaven med forbrændingsmotor fås 1.300 euro under billigste udgave i dag – og at el-udgaven vil ligge cirka 3.000 euro under billigste udgave i dag.
Det svarer til henholdsvis 10.000- og 23.000 kroner under dagens billigste listepris for f.eks. diesel og electrique.
Driftsomkostninger
”Det vil i hvert fald blive til billigere tilbud end i dag,” forklarer PR-chef Hanne Sørensen fra importøren Wismo.
Serien af varebiler er udviklet med fokus på de professionelle brugere, som hver dag er afhængige af deres varebil, og hvor praktiske løsninger, komfort og lave driftsomkostninger er afgørende.
Den nye model lanceres som:
• Citroën Berlingo Van FIRST
• Fiat Professional Doblò EasyPRO
• Opel Combo START
• PEUGEOT Partner ACTIVE
Compact Van-serien er Stellantis’ bedst sælgende varebilsserie globalt og er samtidig markedsleder i Europa med en markedsandel på 48,2 pct. (år til dato – april 2026).
Spørgsmål om behov
Den nye model er udviklet på baggrund af analyser af professionelle brugeres daglige behov.
Stellantis’ analyser viser, at 40 pct. af kunderne ikke efterspørger en trepersoners kabine, og at professionelle chauffører kører alene i cirka 90 pct. af arbejdstiden.
Flexiseat
Derfor introduceres man nu en helt ny standardløsning, som er unik i segmentet: Flexiseat.
Flexiseat er et modulært passagersæde, der kan klappes sammen og øge lastrummet med gods, hvor sædet normalt er placeret.
Modutable
Det kan suppleres med Modutable, som fungerer som mobil arbejdsplads eller spisebord.
Her er der tale om et løst bord, der spændes fast i kabinens højre side. Bordet har bl.a. en udtræksfunktion, så en plade kan trækkes over mod chaufføren til f.eks. arbejds- og spisebord.
Løsningen tilbydes eksklusivt på denne basis-model.
Ændret interiør
Indvendigt er både dørpaneler og instrumentbord redesignet for at optimere pladsudnyttelsen og forbedre ergonomien.
Det betyder en lille skærm foran chaufføren – og en større touchscreen i midten.
Den nye Smart Compact Van introducerer en række nye funktioner:
• Moduconsole – en aftagelig midterkonsol med kopholder og lukket opbevaringsrum, der kan flyttes til varerummet.
• Dashbox – instrumentbord med to lukkede opbevaringsrum og kopholder.
• Drivedrawer – skuffe under sædet til bærbar computer, tablet eller dokumenter.
• Moduwork – mulighed for en trepersoners kabine, hvor midtersædet kan omdannes til opbevaringsrum, arbejdsbord eller give gennemlæsningsmulighed til transport af lange genstande.
Samme teknik
Derudover er bilen udstyret med et 220 V-stik til opladning af bærbar computer, tablet og andre elektroniske enheder.
“Smart Compact Van bygger på de samme specifikationer som basisversionen, men med det nye Flexiseat som standard introduceres en ny måde at tænke kabinefunktionalitet på,” siger Luca Marengo, Head of Product and Innovation hos Stellantis Pro One.
Samtidig kan bilen opgraderes løbende gennem hele dens levetid.
Teknisk set
Bilens udvendige mål er uændrede. Den tilbydes fortsat i to længder med en lasteevne fra 750 kg til 1 ton og et lastrum på 3,3-4,4 kubikmeter.
Stellantis har taget udgangspunkt i kundernes ønsker og fortsætter sin strategi med flere forskellige drivlinjer.
• Ny 100 pct. elektrisk drivlinje med op til 270 km rækkevidde
• To dieselmotorer
• Én benzinmotor
• En ny mild hybrid-version fra næste år
Omkostningseffektiv
Alle modeller tilbydes til en pris, der ligger under resten af modelprogrammet, både med forbrændingsmotor og eldrift, takket være stordriftsfordele og fokus på omkostningseffektivitet, er meldingen fra Stellantis.
”Vi vil dog forsøge at forhandle om et større batteri, der giver længere rækkevidde.” siger Hanne Sørensen.
Tidspunktet for en dansk lancering er endnu ikke fastlagt.
