Den syvende mest solgte bil i Europa hedder Dacia Duster – melder Dacias ejere Renault. I Danmark er salget ret begrænset – fordi man betaler normal afgift på biler med benzin- og dieselmotorer.
Det gælder ikke de fleste elbiler, som foreløbig ikke er belagt med registreringsafgift. Derfor koster den Duster Hybrid, som vi her har prøvet, fra 313.000 kroner på hvide plader i Expression-udgave.
Extreme-udgaven, vi har kørt, koster dog 323.000 kroner – og så var der lige skruet for cirka 30.000 kroner ekstraudstyr i bilen.
Hurtigt dus med Duster
Så er det klart, at de fleste danskere vælger en elbil i samme størrelse, der er meget billigere og tilmed har mere udstyr.
Til gengæld er Duster bilen for dem, der ikke gider bevæge sig rundt i en kørende computer, der kræver en god portion it-viden at betjene.
Dacia, der er Renaults basis-brand, har begrænset it-teknik, som man skal sætte sig ind i for at betjene bilens touchscreen. Så man bliver hurtigt dus med sin Duster.
Ikke adaptiv fartpilot
Det største minus er, at bilen ikke har adaptiv fartpilot – men kun norman fartpilot og fartbegrænser.
Hybridsystemet gør, at man kan køre op til 80 pct. af tiden på ren el – hvorfor det er let at opnå bilens officielle forbrugstal på 20 km/l i snit.
Det vil sige, at man kan opnå en rækkevidde med fuld tank på 950-1.000 km.
Genoplader batteri
Den 4-cylindrede 1,6 liters benzinmotor har i sig selv 95 hk – og sammen med elmotoren på 49 hk. bliver det til samlet 140 hk. Drejningsmomentet er på 148 Nm.
Generelt er bilen både kvik og smidig at køre, men der er en del støj, som man skal vænne sig til, når benzinmotoren lader batteriet op.
Man kan godt opfatte bilen som en arbejdshest – især med den omfattende brug af hård plast i kabinen, for så er bilen lettere at gøre rent.
Oplagt som Van
Mange erhvervsfolk har da også valgt Duster som Van gennem årene.
Som Van er prisen en helt anden – nok i omegnen af 200.000 kroner – om end de nye regler for ombygning af personbiler til varebiler betyder en forøgelse af prisen på 2.-5.000 kroner – ifølge Hessel (forhandler.)
Som Van får man en bil med masser af plads – bl.a. ca. 1.600 liter varerum – dog med en indvendig læssekant på 160 mm.
Trailervægt kun 750 kg.
Et minus ved hybridudgaven er også, at den kun må trække en trailer på 750 kg. – samt at der kun er tre års garanti eller 100.000 km.
Vi skal samtidig nævne standard tagræling, der kan drejes, så man kan montere en tagboks.
I bagage/varerummet er der en lille lampe, der kan flyttes rundt – og tages i hånden og bruges som lygte.
Godt automatgear
Den store fordel ved hybridudgaven er til gengæld det velfungerende automatgear, der i dag nærmest er et must for erhvervskunder.
Mange ældre medborgere vil dog også have automatgear – og i Duster har man tillige en høj siddestilling med godt udsyn – og let ind- og udstigning af bilen.
Så dermed er bilen jo helt perfekt.
B-funktion
Når det gælder køremåder, kan man vælge imellem eco, power og charge (opladning), og dertil kommer bilens B-funktion, der sikrer opsamling af strøm.
Bilen er som nævnt super letkørt – men den vejer jo også kun 1.380 kg. Vi skal her fremhæve 2-zone klimaanlæg og den 10 tommer touchscreen.
Et stort plus på vejen er, at man ved to tryk på en knap til venstre for rattet kan frakoble de irriterende biplyde – bl.a. når man uforvarende kører 1 km for hurtigt.
Meget sikkerhed
Når det gælder sikkerhed, får man automatisk nødbremse, som virker godt – samt elektronisk p-bremse.
Desuden linjevogter, p-sensor for og bag, regn- og lyssensor, bakkamera, tågelygter, side- og gardin airbag samt el-opvarmede- og foldbare sidespejle.
18 tommer alufælge
Udstyret omfatter trådløs mobiloplader, der dog virkede knap så god – samt et eller fint navigationssystem, der dog krævede tilvænning. Det er iøvrigt ekstraudstyr.
Der er læderrat, sæder med varme, varme i forruden, to usb-stik, mobilholder, nøglefri start, 18-tommer alufælge samt flytbart fastgørelsessystem i kabinen.
–
Tekniske data Dacia Duster Hybrid 140 Expression:
Elmotor: 49 hk.
Benzinmotor: 4 cyl.
Slagvolumen: 1.598 ccm.
Ydelse: 95 hk.
Samlet ydelse: 140 hk v. 5.600 omdr.
Moment: 148 Nm v. 3.600 omdr.
Forbrug WLTP snit: 20 km/l.
CO2 udslip: 113 g/km.
Træk: forhjulstræk.
Topfart: 160 km/t.
Acc. 0-100 km/t: 10,1 sek.
Egenvægt: 1.380 kg.
Køreklar vægt: 1.455 kg.
Nyttelast: 490 kg.
Varerum: ca. 1.600 liter.
Trailervægt m. bremser: 750 kg.
Akselafstand: 2.660 mm.
Frihøjde: 210 mm.
Læssehøjde udv./indv.: 830/160 mm.
Vendediameter: 10,9 m.
Dæk: Continental Conto Contact 60 – 215/60 R18H.
Garanti fabrik: 3 år/100.000 km.
Rustgaranti: 6 år.
Pris Duster Hybrid fra: 313.000 kr.
Pris testbil: 323.000 kr.
Pris Van: Ca. 200.000 kr.
