”Det går ikke så hurtigt som håbet at få kunderne til at skifte deres diesel-køretøjer ud med el-køretøjer.”
Det fortalte Christoff Martin, CEO for Renault Trucks, under Solutrans-messen i Lyon for nylig.
Derfor vil man komme kunderne til hjælp, så de bedre forstår fordelen ved elektrificeringen – ud over det miljømæssige aspekt. Bl.a. hvor simpel det er at bruge el-køretøjer i hverdagen – samt serviceopbakning.
Rækkevidde-angst
Det er ikke mindst nervøsitet for rækkevidde og kørsel og opladning om vinteren, der afskrækker.
Men med de nyeste elektriske varebiler og lastbiler fra Renault Trucks, er rækkevidden på en opladning oppe på 600 km og nyttelast på op til 27 tons.
Det drejer sig dels den succesfulde Renault Master E Tech samt om D12 distributionslastbilen – om modellen T780, designet til maksimal rækkevidde – og T585 med fokus på nyttelast. Alle blev vist på den franske messe.
Ikke have råd
På Solutrans viste man også den opdaterede T 540, som er målrettet regional distribution, og som nu har en rækkevidde på 450 km.
”Indenfor de næste fem år, vil mange kunder ikke have råd til en elektrisk lastbil – men ved at beholde køretøjerne i længere tid end før samt renovere flåden halvvejs, bliver der god økonomi i el-lastbiler, der jo ikke har problemer med sliddele som dieselkøretøjer,” fortalte Martin.
Nye el-varebiler
I slutningen af 2026 er Renault Trucks klar til at vise deres nye lettere elektriske varebilsprogram, som er udviklet via Flexis – et selskab etableret af Volvo Trucks (ejer af Renault Trucks), Renault Group og logistikkoncernen CMA CGM.
Det drejer sig om udgaverne, som Flexis kalder for Cargo Van, Step-In Van og Panel Van med 800 V teknologi og lynhurtig opladning. Køretøjerne har henholdsvis 5,6-, 9- og 17 kubikmeter varerum.
De nye varebiler skal bl.a. afløse Trafic E Tech og supplere den nye Renault Master E Tech, der har fået stor succes her i 2025.
Elektrisk aksel
Når det gælder lastbilernes bedre formåen med en længere rækkevidde, er en helt ny elektriske e-aksel, som integrerer motorerne og transmissionen bag på køretøjet. Herved er der plads til flere batterier mellem siderne af chassiset.
Der anvendes NCA (nikkel, kobolt, aluminium) batterier med et L-formet design, der optimerer pladsen.
Renault Trucks garanterer sin ydeevne i otte år eller 1 million kilometer.
350 km på 45 minutter
De nye T 585 og T 780 lastbiler kan gennem hurtigladning med MCS (Megawatt Charging System) hente op til 350 km rækkevidde på 45 minutter.
De tre nye E-Tech T-modeller produceres på fabrikken i Bourg-en-Bresse, hvor Renault Trucks’ højkapacitets elektriske lastbiler har været samlet siden slutningen af 2023.
E-Tech T 585 og T 780 modellerne, designet til langdistancetransport har luftaffjedring, let, styrbar og hævbar bagaksel og op til 28 tons nyttelast på E-Tech T 585.
–
Renault Trucks stiller i forhold til lastbilerne med en række tjenester:
Optifleet: flådestyringsløsning med ruteplanlægning, realtidssporing, performanceanalyse og omkostningskontrol.
Serenity Pack: elektromobilitetskontrakt, der inkluderer personlig assistance i det første år.
Førerapp: giver dig mulighed for at overvåge opladningen og forkonditionere kabinen og batterierne fra din mobiltelefon.
E-Tech rådgivning: ekspertråd til at opbygge en skræddersyet dekarboniserings-strategi (rutevurdering, besparelsessimulering, infrastrukturanalyse osv.).
