Bilgiganten Toyota har som mål årligt at ville genbruge og genanvende op mod 20.000 udtjente biler.
Det vil være med til at gøre producenten CO2-neutral på verdensplan i 2050.
Derfor etableres såkaldte cirkulære fabrikker – p.t. har man åbnet sin første fabrik i Storbritannien, og i Polen følger fabrik nummer to efter.
Tre grundprincipper
Den første i britiske Burnaston – hvor Toyota i forvejen producerer Corolla-modeller – og sidstnævnte i Wałbrzych i det sydvestlige Polen.
Den polske genbrugsfabrik udgør 25.000 kvadratmeter.
Den cirkulære økonomi er baseret på de tre grundprincipper: reducer, genbrug og genanvend.
Værdifuldt
Målet er at maksimere de miljømæssige gevinster gennem præcist og systematisk bearbejdning af udtjente biler.
Toyota vil man tage fat på det omfattende arbejde med at adskille biler, der ikke står til at redde.
Her vil der blive opsamlet komponenter og værdifulde råmaterialer, der kan genanvendes.
Genvindes
Dele som batterier og hjul vil blive undersøgt med henblik på at blive genfremstillet, genbrugt eller genanvendt til et nyt formål.
Materialer som kobber, stål, aluminium og plast vil blive genvundet, så de kan benyttes i den fremtidige produktion af Toyotas biler.
Fabrikken i Polen producerer i forvejen producerer centrale komponenter til Toyotas hybridbiler og konventionelle biler.
Dannet skole
“Den første vi åbnede i Burnaston i England i fjor har dannet skole for udviklingen af cirkulære driftsprocesser,” siger Leon van der Merwe, vicedirektør for cirkulær økonomi hos Toyota i Europa.
Toyota valgte Polen til fabrikkens anden cirkulære fabrik på grund af det store potentiale for allerede udtjente biler, de mange såkaldte upstream- og downstream-genanvendelsesmuligheder.
Desuden blev den polske fabrik valgt, fordi man i forvejen har en etableret produktions-infrastruktur på stedet.
Fortsætter arbejdet
”Vi planlægger yderligere lignende investeringer på andre europæiske markeder i løbet af de kommende år,” afslører van der Merwe.
Hos Toyota er cirkularitet både en genvej til og en muliggørende faktor i ønsket om at blive CO2-neutral.
Det reducerer behovet for CO2-belastende, nye råmaterialer og styrker forsyningskæderne.
Bedre udnyttelse
Samtidig kan cirkularitet hjælpe med at reducere emissioner i hele værdikæden.
Det sker ved bl.a. at tænke designet af biler ind i forhold til genbrug, genfremstilling, genanvendelse og en mere effektiv udnyttelse af materialer, lyder det fra Toyota.
Toyota har også et mål om at blive CO2-neutral i hele værdikæden i Europa senest i 2040, og det er også fabrikkens mål at blive CO2-neutral i alle koncernens ejede faciliteter allerede i 2030.
