Toyota advarer EU mod en for snæver tilgang til den grønne omstilling og opfordrer til en mere fleksibel, teknologineutral strategi.
Ifølge koncernen risikerer Europa at svække sin konkurrenceevne, hvis samarbejde og flere teknologier ikke bringes i spil – og EU risikerer samtidig at svække sin egen bilindustri, hvis den grønne omstilling bliver for ensidig og politisk fastlåst.
Konkurrenceevne
”Europa bliver stærkere gennem samarbejde og ved at arbejde om flere løsninger. Det er sådan, vi skaber den nødvendige skala og fastholder vores globale konkurrenceevne,” siger Yoshihiro Nakata, der er øverste chef for Toyota Motor Europe (TME).
Udtalelsen kom i går på den internationale konference, Automotive News Europe Congress, i Bruxelles.
Toyota-chefen efterlyser en mere pragmatisk og fleksibel tilgang til omstillingen, hvor flere teknologier spiller sammen frem mod klimamålene.
Lokal produktion
Nakata understreger, at Toyotas strategi bygger på lokal produktion og tilstedeværelse i Europa.
80 procent af de biler, Toyota sælger i Europa, produceres også i Europa.
Det sker på otte forskellige Toyota-fabrikker og på fem forskellige fabrikker hos europæiske partnere – bl.a. produceres varebiler i samarbejder med Stellantis.
Politiske tiltag
Toyota bakker op om EU’s ambitioner om at reducere CO2-udledningen, men advarer samtidig mod politiske tiltag, der i praksis kan begrænse samarbejdet med internationale partnere.
Ifølge Toyota kan det få direkte konsekvenser for både investeringer, arbejdspladser og teknologisk udvikling i Europa.
Made in EU
“Vi mener, at udvalgte kritiske partnere som Storbritannien, Japan og Tyrkiet bør anerkendes på samme måde som ”Made in EU”. Europas robusthed bygger ikke kun på lokal produktion, men også på samarbejde. Ved at arbejde sammen bliver vi alle stærkere,” siger Yoshihiro Nakata.
Virksomheden peger på, at konkurrenter globalt rykker hurtigt, og at for snævre rammer i EU kan svække Europas position på verdensmarkedet.
Teknologi-neutral omstilling
Toyota argumenterer for en teknologineutral tilgang til omstillingen, hvor både elbiler, brint, plug-in hybrider samt CO2-neutrale brændstoffer bidrager til at reducere udledningerne.
Særligt CO2-neutrale brændstoffer til nye personbiler og varebiler fremhæves som et vigtigt supplement og som en måde at styrke Europas energimæssige robusthed.
Samtidig efterlyser Toyota større fleksibilitet i reguleringen frem mod 2035, så politikken kan følge udviklingen i marked og teknologi.
Advarsel
Toyota advarer om, hvis udbygningen af den nødvendige infrastruktur ikke følger med ambitionerne.
Mobilitetskæmpen Toyota peger især på behovet for at styrke udrulningen af brintinfrastruktur til tung transport, hvis Europa skal nå sine klimamål.
Den danske vinkel
Hos Toyota Danmark peger man på, at den politiske retning også får direkte betydning for danske forbrugere og bilmarkedet.
“Hvis vi låser os fast på én teknologi for hurtigt, risikerer vi at bremse den grønne omstilling i stedet for at accelerere den. Toyota tror på en flerteknologisk tilgang, hvor flere løsninger spiller sammen, og det afgørende er, at vi giver både virksomheder og forbrugere mulighed for at vælge den løsning, der virker i praksis,” siger pressechef Anders Tystrup hos Toyota Danmark.
Politiske rammevilkår
Han fremhæver, at tempoet i omstillingen i høj grad afhænger af politiske rammevilkår både i EU og nationalt.
“Vi hilser en afskaffelse af registreringsafgiften på elbiler og andre CO2-neutrale teknologier i Danmark velkommen,” siger Anders Tystrup.
