Iveco Danmark viste to helt nye varebiler på Fleet Network Expo messen i Lokomotivhallen i København forleden.
Nemlig eJolly og eSuperJolly, der begge er elektriske varebiler – bygget i samarbejde med Stellantis Pro One gruppen.
Samarbejdet med Stellantis om udviklingen af de to nye varebiler er en del af Ivecos strategiske elektrificerings-satsning i Europa.
Nærområder
De nye varebiler er målrettet kunder med behov for mindre, men stadig alsidige og brugervenlige elektriske varebiler til bykørsel og distribution i nærområder.
Så Iveco bliver dermed det sjette bilmærke, som får glæde af de to modeller, som bygges i henholdsvis Valanciennes i Frankrig og i Atessa i Italien.
Produktsynergi
Iveco har aldrig haft så små køretøjer i forretningen, men de giver god mening – for der er en produktsynergi mellem de tunge Iveco lastbiler og de nye varebiler.
”For os betyder det, at vi kan holde kunderne i butikken, når de står og mangler en bybil,” siger produktchef for Ivecos light-køretøjer, Martin Straarup, Hedin Nordic Truck.
Med de nye varebiler i forretningen, kan man levere fra fem- til 20 kubikmeter varerum i kassevogne – fra eJolly til eDaily.
Flådestyring
De to nye varebiler kan begge fungere med ”IVECO ON,” som gør det muligt for både chauffører og flådeejere at følge køretøjets drift, batteristatus og servicebehov i realtid.
Samtidig understøttes planlægning, ruteoptimering og udnyttelse af vognparken.
”Vi kan på den måde konfigurere varebilerne, som kunderne ønsker det – og samtidig kan de bruge samme flådestyring med app og pc-baserede system, som de kender det fra lastbilerne,” siger Straarup.
Biogas og el
Et øget krav til erhvervslivet fra mange større danske byer om elektriske varebiler i bymidten betyder, at der er ekstra fokus på grøn omstilling.
Iveco har i mange år været forrest, når det gælder miljørigtige køretøjer – hvor man i dag kan vælge bl.a. biogas og el.
Tidligere i år introducerede Hedin Nordic Truck i øvrigt den tunge elektriske lastbil S-eWay, og med de nye varebiler fuldender man nu det elektriske program fra lette bybiler til tunge distributionskøretøjer.
Man har allerede solgt flere elektriske e-Daily til kommuner i Danmark – og med de nye eJolly og eSuper Jolly er udvalget endnu større.
Om eJolly
Iveco eJolly dækker segmentet fra 2,8 til 3,2 ton totalvægt, og med under 1,9 meter i højden gør den velegnet til byzoner, hvor trange parkeringsforhold og adgang til P-kældre er en del af hverdagen.
Modellen rummer op til 1.175 kg nyttelast og fås med to batteristørrelser: 49 kWh (rækkevidde op til 224 km) og 75 kWh (op til 352 km).
Om eSuperJolly
Den større Iveco eSuperJolly er bygget til opgaver med 3,5 til 4,25 ton totalvægt, 1,4 tons lasteevne, 110 kWh batteri og en rækkevidde på op til 420 km.
Den drives af en 205 kW motor med 410 Nm moment og leverer dermed ydelse på niveau med konventionelle dieselmodeller – men uden emissioner.
Priserne på eJolly og eSuperJolly forventes klar i løbet af denne uge.
