Den 10. marts i år vil Mercedes præsentere den nye Mercedes VLE i Stuttgart. Det bliver den første model baseret på den nye Van.EA strategi. En særlig luksusudgave kaldet VLS følger efter.
Det oplyser fabrikken på sin hjemmeside.
Der kommer faktisk to platforme – Van.EA og Van.CA – som står for Electric Architecture og for Combustion Architecture.
Forbrændingsmotorer
For ganske vist er bl.a. Norge og Danmark langt med elkøretøjer – det er man ikke parat til andre steder i Europa eller i Verden for den sags skyld.
Forbrændingsmotorer vil man tilbyde mindst 10 år mere – ifølge fabrikken – og nok også 15 år. EU har i hvertfald rykket på deadline.
Senere følger en ny Vito og endnu senere en ny Sprinter – alle på samme skalérbare skateboard platform.
Prototype
VOTY.dk har allerede i oktober i fjor set prototypen af den kommende Mercedes-Benz Vito i ét af fabrikkens udviklingscentre i Neuhausen i Tyskland.
Men samtidig arbejder fabrikken på personbil og minibus-udgaver.
Lige nu køres der test af den camouflerede VLE rundt om i Europa, og første pressearrangement holdes som nævnt i begyndelsen af marts.
Maybach
Fabrikken understreger, at Vito og V-klasse for første gang bliver vidt forskellige – med meget mere luksus til V-klassen- faktisk skulle der komme en super-luksusudgave branded Maybach.
Der bliver for Vito og V-klasse produktion både (som i dag) i Spanien, i USA og i Kina. Sprinter bygges i Tyskland, USA og Argentina. Senere følger Polen.
Som forventet siger Mercedes-Benz, at VLE som standard vil komme med en omfattende pakke af sikkerheds- og førerassistancesystemer.
Premium
“Den nye VLE er et premium multifunktionelt køretøj og er en erstatning for EQV – designet til at bygge bro mellem limousine-forfinelse og en fuldstørrelse MPV,” skriver det britiske fagblad Van-Reviewer.
Mercedes peger på, at den nye VLE kombinerer høje niveauer af komfort, sikkerhed og køreegenskaber med plads og fleksibilitet, med plads til op til otte personer.
Mercedes udtaler, at modeludvalget dækker en bred vifte af anvendelser, fra familie- og fritidsorienterede varianter til mere eksklusive udgaver.
560 km rækkevidde
VLE får et 115 kWh batteri, hvilket burde give den en rækkevidde på cirka 560 km – takket været sit 800 volt batteri.
Andre funktioner, der er blevet annonceret forud for den officielle præsentation i begyndelsen af næste måned, inkluderer bagakselstyring med en maksimal styrevinkel på syv grader, skriver det britiske fagblad.
Systemet fungerer sammen med et mere direkte styreforhold ved forakslen, hvilket giver forbedret sving uden at gå på kompromis med personvognens højhastighedsstabilitet.
Ligesom CLA
Det giver også VLE en kantsten-til-kantstens vendediameter på kun 10,9 m.
Det sætter den på niveau med den nye Mercedes-Benz CLA. Ikke dårligt for en meget større mellemstor varevogn, skriver Van-Reviewer.
Det mere direkte styretøj vil også gøre VLE’en lettere at køre ved lave hastigheder og ved parkering.
S klasse EQ
Den eneste nuværende elektriske platform, der fortsat vil være i produktion, er EVA II, som bruges til EQS.
Den vil blive opgraderet med 800-volts teknologi og vil danne grundlag for den fremtidige Mercedes S-Klasse EQ.
Oprindeligt skulle den erstattes af MB. EA Large, men Mercedes ser ud til at have opgivet denne plan på grund af lavere EQS-salg.
Flere versioner
EA-platformen er beregnet til Mercedes VLE.
VLE-betegnelsen angiver en minibus placeret i E-Klasse-segmentet, rettet mod kunder, der søger et rummeligt familiekøretøj samt taxaselskaber og shuttle-tjenester.
Mercedes VLE er bygget på den dedikerede VAN. EA elektriske platform med 800-volts teknologi og flere versioner er planlagt – således en klassisk minivan med op til otte sæder, en campervan og en version til VIP-shuttle-tjenester.
Electric First
Mercedes har revideret hele sit udvalg af platforme til fremtidige elektriske modeller, som vil være baseret på fire arkitekturer:
• MMA (Mercedes Modular Architecture), udviklet som Electric First, men også i stand til at rumme konventionelle drivlinjer, til den nye kompakte serie: CLA, CLA Shooting Brake, GLA og GLB.
• MB. EA, en rent elektrisk platform for den nye Mercedes GLC EQ, blev præsenteret på biludstillingen i München i efteråret 2025, og som også vil danne grundlag for den fremtidige Mercedes C-Klasse EQ og Mercedes E-Klasse EQ, hvor sidstnævnte erstatter EQE i 2027
• AMG. EA, en rent elektrisk platform for AMG performance-modeller, hvor den første model var en GT baseret på Mercedes-AMG GT XX konceptet, efterfulgt af en SUV på samme platform
• VAN. EA, for mellemstore og store passager- og shuttle-biler.
